大众很多低配车型不是没有天窗就是没有多功能方向盘，真的是为了节省成本吗？
侧身线条还是很美的。
买车的时候没有觉得这些配置有多好，等到自己实际驾驶的时候才感觉到其实这些功能挺实用的，没有还真不行。特别是高速行车的时候，手去点中控屏，结果车都跑偏一个道了，还真是危险，于是就萌生了想改的冲动，一直没有下定决心，所以今天发个帖给大家送点福利，也算是对得起自己出的一身汗吧。
下面来分享下多功能方向盘按键的改装：
配件选择：这个看你想怎么改了，如果想换总成的话就比较麻烦了，不仅要拆了原装方向盘，而且要换上高配游丝，还要激活，如果需要定速巡航的话，一套下来价格也是不菲了。我自己选择的是（多功能方向盘按键+无线收发器配一套）无线按键，就能解决问题。至于定速巡航，我觉得没什么用，所以就没要。
虽然不是原厂配件，但质量还行。
按键面板。
拆板工具。
（这就是多功能方向盘按键，跟原厂的还是有点区别的，不过价钱放那的。）
不过这个不是单有个按键就完事了哦，还必须要配一个转接头用来收发方向盘按键上的指令哦。这个不必多说，上图大家看一下。
不过这个不是单有个按键就完事了哦，还必须要配一个转接头用来收发方向盘按键上的指令哦。这个不必多说，上图大家看一下。
转接线。
（东西很简单，但没有还不行）
配件都选择好了，接下来就是改装了，这个改装说难也难，说简单也简单。难就难在如何把中控面板拆下来，这个确实费了不少功夫，又怕把面板给拆坏了，又怕拆不下来，反正是各种纠结，光拆个面板就用了我足足1个小时的时间。这么热的天，我在车里呆了将近一个半小时，浑身都被汗水浸透了。下面给大家看看拆面板的过程。
（这个要用撬棒从边缘处慢慢往上翘，听到咯嘣一声说明成功了，哈哈）
配件都选择好了，接下来就是改装了，这个改装说难也难，说简单也简单。难就难在如何把中控面板拆下来，这个确实费了不少功夫，又怕把面板给拆坏了，又怕拆不下来，反正是各种纠结，光拆个面板就用了我足足1个小时的时间。这么热的天，我在车里呆了将近一个半小时，浑身都被汗水浸透了。下面给大家看看拆面板的过程。
（这个要用撬棒从边缘处慢慢往上翘，听到咯嘣一声说明成功了，哈哈）
这个位置的卡口图。
（这个位置是最难拆卸的，要使点劲才能拆下来，但要注意别把中控屏给翘歪了。）
这个翘开以后就是把CD机给卸下来了，这个更难了，里面有卡扣，一不小心会把后面卡扣给弄断的，要从后面用撬棒慢慢的翘，这个如果搞不好就会固定不住，也就失败了，甚至会把屏幕弄碎的。
拆中控面板。
这个位置是最难拆的。
激活试用。
确认所有功能都正常工作。
如果尝试学习多功能方向盘按键可以操作的话，证明你成功一大半了，下面就是把面板装好。这个就不上图了。
接下来就是粘好按键到方向盘上了，因为这个是粘上去的，所以按键可能没有原车本来就有多功能按键的那么顺畅，不过手感还行。
确定所有的改装都没有问题了，就可以安心使用了。
基本改装的过程就是这些了，下面有几点提醒下大家：
1.这个多功能方向盘按键只适用于后装的安装大屏，原厂的不适合。
2.整个过程最麻烦的是拆卸的过程，大家一定要胆大心细，不然把面板给弄断或者划伤就不划算了。
3.这个按键跟原厂的手感上还是有一定差距的。
4.建议大家不要买200以下的，质量上没有保障，如果后期出现问题再去弄就更麻烦了。
5.所有改装过程一定要细心哦，不然得不偿失呢。
6.小改怡情，大改伤车。
后续使用过程中有什么好的或者不好的再来跟大家分享下，感谢大家支持。
接下来就是粘好按键到方向盘上了，因为这个是粘上去的，所以按键可能没有原车本来就有多功能按键的那么顺畅，不过手感还行。
确定所有的改装都没有问题了，就可以安心使用了。
基本改装的过程就是这些了，下面有几点提醒下大家：
1.这个多功能方向盘按键只适用于后装的安装大屏，原厂的不适合。
2.整个过程最麻烦的是拆卸的过程，大家一定要胆大心细，不然把面板给弄断或者划伤就不划算了。
3.这个按键跟原厂的手感上还是有一定差距的。
4.建议大家不要买200以下的，质量上没有保障，如果后期出现问题再去弄就更麻烦了。
5.所有改装过程一定要细心哦，不然得不偿失呢。
6.小改怡情，大改伤车。
后续使用过程中有什么好的或者不好的再来跟大家分享下，感谢大家支持。
【内容来源于汽车之家论坛】