福克斯13年11出厂的车子/1.6排量双VVT可变进排气
发电机皮带着车发出尖锐的唧唧响.很刺耳
实际里程
开始想着很简单，不就是福特嘛
和老发动机不同也改变不了太多的
和老发动机不同也改变不了太多的
分火线特写
曲轴皮带盘使劲找正时记号
没有
没有
想着大盘一拆就能找到了结果杯具了
为什么一个小水泵要动到正时系统呀
拆开就发现曲轴皮带盘的压紧螺丝不止是固定皮带盘的！还固定曲轴的正时齿轮??！只要螺丝一松正时必乱！曲轴正时齿轮可以360度自由转动
结果杯具了为什么一个小水泵要动到正时系统呀拆开就发现曲轴皮带盘的压紧螺丝不止是固定皮带盘的！还固定曲轴的正时齿轮??！只要螺丝一松正时必乱！曲轴正时齿轮可以360度自由转动
水泵特写说实话维修的时候看见这个样子有点讨厌它现在喜欢上了
说实话维修的时候看见这个样子有点讨厌它现在喜欢上了
查阅度娘极少的可用维修资料.一小条消息说明了在发动机的（曲轴正时齿轮）侧面有一个特别的螺丝松开需要专用的工具安装上去才能固定曲轴.图片是曲轴的正时固定点用小内窥摄像头拍到的.修福特的朋友极少一时间哪里找专用工具呀脑瓜痛静下来想想只要确定正确的正时对好后是不是1缸上止点我就有办法搞定它
开始找人问.查阅度娘！努力后确定正确标准的正时安装就是1缸上止点
脑瓜痛静下来想想只要确定正确的正时对好后是不是1缸上止点我就有办法搞定它开始找人问.查阅度娘！努力后确定正确标准的正时安装就是1缸上止点
对凸轮轴.又是没有任何有用的记号！需要专用工具要么就是两条凸轮轴后面（发动机安装波箱的那边.）有两道水平的开槽！一字型水平对齐就OK（需要了解点火顺序和气缸的工作原理那个气门开启和关闭、那个气缸作工和进气排气.不是瞎对的）
要么就是两条凸轮轴后面（发动机安装波箱的那边.）有两道水平的开槽！一字型水平对齐就OK（需要了解点火顺序和气缸的工作原理那个气门开启和关闭、那个气缸作工和进气排气.不是瞎对的）
凸轮轴特写
开拆气门室盖.顺便找准一缸上止点和凸轮轴摇到后部开槽水平后齿轮这边做记号（已经自己制作了固定工具的）方便安装皮带后对记号
找准1缸上止点.工序多了点是为了保证安全
自制的凸轮轴固定工具（换下来的刹车皮打磨掉刹车材质只留底座刚刚好
）做工粗糙但是绝对标准
）做工粗糙但是绝对标准
自己给凸轮轴皮带齿轮画的记号
再来一个特写
重点来了！各位维修届的同胞兄弟们.没有专用工具怎么对付曲轴正时皮带轮可自由360度旋转的！飞轮呀它绝对是和曲轴固定死在一起的！（但是一定要多查阅该车型或你要维修的车型的各方面有用的资料！这个学习很重要！合理的科学结合原厂的标准去维修、才是真正的合格汽车医生👨???）确定好位子自己做个记号搞定强调这个是没有专用工具时比较繁琐的合理维修
它绝对是和曲轴固定死在一起的！（但是一定要多查阅该车型或你要维修的车型的各方面有用的资料！这个学习很重要！合理的科学结合原厂的标准去维修、才是真正的合格汽车医生👨???）确定好位子自己做个记号搞定强调这个是没有专用工具时比较繁琐的合理维修
特写我自己的福克斯记号
我自己的福克斯记号
安装皮带.在调整好压轮！凸轮轴记号没变
安装好皮带.装好正时下盖！固定曲轴大皮带盘及曲轴正时齿轮时我用来固定曲轴不移位的方法.刚刚好
特写
继续.特写
其实我本人在用力固定螺丝满头大汗
其实我本人在用力固定螺丝满头大汗
确认无误
安装上盖
该车有点积炭
四缸气门大的实际情况
顺便把积炭也洗了到位没毛病
到位没毛病
启动运作正常.发动机安静加油顺畅
电脑最后的检测！没有故障所有工序都是一次性完成的非常顺利！方法挺笨的但是是有用的标准合理的！同胞和车主们可以借用方式！大神有工具的勿喷小弟失理了
所有工序都是一次性完成的非常顺利！方法挺笨的但是是有用的标准合理的！同胞和车主们可以借用方式！大神有工具的勿喷小弟失理了【内容来源于汽车之家论坛】