都说改装深似海，看了论坛其他改装福克斯的帖子，很是佩服那些深度改装的车友，既要有时间，还要有热情，更需要有预算。可能是因为个人性格的关系，我在改装这件事上还算是比较佛系的，没有伤筋动骨，没有那么硬核激进。
我的小福是12款的1.6L手动舒适型，也就是当年新款福克斯的最低配车型。那时候刚拿到驾照，手头有点闲钱，就打算给自己买台车开，从国产一路看过来，那时候的国产车，要外形没外形，要性能没性能，质量可靠性也一般，所以我也没怎么考虑。紧凑型的合资车里看过了高尔夫和英朗之后，最终选择了操控感受更好的福克斯。
之后慢慢对车熟悉，加了本地的车友会后，也知道了福克斯的改装潜力。于是，我对我的小福下手了：
之后慢慢对车熟悉，加了本地的车友会后，也知道了福克斯的改装潜力。于是，我对我的小福下手了：
ST的前杠，这也是福克斯改装车友最多改装的部分，提升***。最近看新闻，据说福克斯ST也将国产化。去年参加CTCC天马山赛道活动的时候，看到了车友开来的RS，很是羡慕，相信小钢炮国产化后价格上也会更加亲民，也能让更多国内车友感受福特性能车的优秀品质。
ST侧包围，一台车有没有侧包围，真的是安全不同的气质。另外减震改了GOTEIN短弹簧，车身姿态更低，营造出低趴的感觉。底盘也更硬了，但是操控提升明显
ST的后杠，视觉重心更低了一些，与之搭配的后排气看上去也更加协调了。
ST厚道带有中置的后反射灯，很有跑车气息。两边是改装的排气，用的ST排气套件，双边双出，尾喉是天蝎的碳纤维尾喉，超出车体很多，造型上更加富有战斗气息。
另外不得不提一下排气声浪，虽然我这是1.6L的发动机，但是听排气声浪还真挺像2.0T的效果，心里马力提升100匹。但实际效果一般，低速的时候会损失低扭，动力不如原车，所以要经常拉高转速来提速。不过高转速的时候动力也更好了，特别是跑高速的时候，比原车更有劲，提速反应也更快。当然了油耗也比原车高不少，有了这声浪之后，会让你不自觉得想给油提速，再加上在市区补充低扭，多给油之后油耗就上去了。
另外不得不提一下排气声浪，虽然我这是1.6L的发动机，但是听排气声浪还真挺像2.0T的效果，心里马力提升100匹。但实际效果一般，低速的时候会损失低扭，动力不如原车，所以要经常拉高转速来提速。不过高转速的时候动力也更好了，特别是跑高速的时候，比原车更有劲，提速反应也更快。当然了油耗也比原车高不少，有了这声浪之后，会让你不自觉得想给油提速，再加上在市区补充低扭，多给油之后油耗就上去了。
ST提升尾翼延伸扰流器套件，与车身同色，看起来立体充满动感。
尾翼造型不算夸张，但是比原车还是要大很多，算是尾部的颜值担当了。
ST车型樱桃红尾灯，带熏黑效果，与白色车身形成鲜明的对比，很有视觉冲击力。
尾灯造型正面，炯炯有神。
16寸的TE37轻量化轮毂，G4刹车卡钳罩。因为没有改动力，所以也没有相应的改制动。这里顺便提一句，如果有改了动力的车友，一定要相应的升级制动系统，毕竟安全永远是第一位的。
碳纤维后视镜壳，原本想改成奥迪银耳朵的，但是看了实物之后觉得不太合适，还是这一款更配。
中网ST 标志，希望有一天能成为真正的ST车主。
大灯改的氙气大灯，带LED日间行车灯，亮度非常好，造型也很犀利。
车内改动最大就要数这个碳纤维方向盘了，价格有点小贵，但是手感也确实没话说，首先是材质方面手感，打孔皮加上碳纤维，双重触感。另外就是设计造型，跑高速上我特别喜欢一只手拉着下面的碳纤维的位置，很舒服。尺寸较小，操控起来更舒服自然。
车内的一些碳纤维贴纸，和后视镜贴纸造型同款，保持了整体性。
内饰整体效果。
下面再看看一些其他照片
下面再看看一些其他照片
在很多论坛大神那里，我这个只能算小改，看了论坛各位移植发动机，刷高阶的，我的这些只能算小打小闹。但我还是很享受改装的这个过程的，做自己喜欢的事情的时候会变得很有热情，各种研究各种做功课，有一点点小的变化就会很有成就感。