今天直接进入主题。这玩意叫电子油门加速器，也叫节气门控制器。工作原理非常简单，放大或者减小油门信号，以达到减少油门延迟或者增加油门延迟的效果。为了避免广告嫌疑，我把品牌贴住了
无破线直插设计。防呆设计，插错了是插不进去的
工具准备：10mm套筒，十字螺丝刀
把这块塑料装饰板拆卸下来，2个螺丝
拆掉装饰板后的情景。看到这些
油门踏板3个防滑螺母固定，盘他，别客气
松掉螺母后，把原车插头拔掉
接上电子油门加速器
接上原车插头
装回螺母，切记螺母要拧紧，电线绑好，以免产生松动异响
我把它藏在这里。以便以后随时可以调用
电子油门加速器一般有几个加速模式或者几个减速模式可选。显示的内容不同，可能是中文，可能是这样的代码。原理是一样的。减速模式估计没几个人想用，踩下油门后汽车要几秒后才开始动。关键是要选择合适的加速模式。建议是从最低逐步增加，到自己觉得合适的加速状态为止。切勿贪图最高加速，车子会有弹射起步的感觉，驾驭不住！危险！危险！危险！
按每个车型的原始马力和调教不同，逐步递增的选择。按我实测的结果，2.5G车型可以选最高加速模式，进度条居中。2.5HS车型选中级加速模式已经快要驾驭不住了。如果选最高加速，并且把进度条选满，恭喜你，可以起飞了
大家猜猜，我又发现了什么丰田“优化大法”？19款的风琴踏片底下扣环居然改成了塑料！18款的可是不锈钢扣环！
另外一个“优化”大法。请看我去年买给家人开的18款2.5G
发现了没？
看看2019款尾部？TOYOTA字样呢？（这个车不是我的）。在此我只想对丰田说：别这么任性，虽然你是汽车第一大厂，*#5@&*……%￥#@！（此处省略若干字）
我的是没有黑顶的。
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下次给大家讲讲如何解决排气管黑白无常，车窗挂水之类的。下次见！
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