目前车子状态是：动力部分DME外挂，KN风格，说一下我改车的需求，本人不是专业玩家，不追求速度到极致，（毕竟是CVT的车子）平时主要还是代步遛街，偶尔高转跑一下，在路上被调戏的时候不至于太辣鸡就好了。先放几张最近状态车子的照片镇楼
步入正题：
更换fogiago碳纤进气+saber中冷+BMC冬菇头
更换fogiago碳纤进气+saber中冷+BMC冬菇头
原厂中冷对比saber中冷器。
中冷器安装注意喇叭位置，需要调整喇叭位置。
接管路
安装完成效果
进气装车效果
安装非常简单。
安装完成试车时候发现问题：进气异响，原地加油吸气不响，跑起来就会出现。（这里的指的异响不是吸气的那种声音，吸气的那种声音非常悦耳，本人不反感，这里指的异响是收油的时候，fogiago进气管路共振）大家可以看一下视频，录视频的时候是关闭车窗的，视频提现的效果不是很明显，实际听的时候杂音非常厉害，在低转速持续吸气的时候效果更明显，共振到让人崩溃，类似于塑料碎掉振动的那种声音。
排除法开始找问题原因，首先排除进气风箱的振动，先拆掉风箱测试，声音还在。然后换回原车进气测试，声音消失。
跟经销商沟通，经销商说我问题很奇葩。说冬菇头进气量大的原因，说改装进气都这样，我一再强调不是进气那种吸气声音，那种吸气声音我能接受而且非常悦耳。跟经销售沟通无果，换KN冬菇头继续试，问题还是存在。
这里我接触过很多改装进气的车子，比如injen，KN同款车型都听过，都没有我这种杂音。之后从网上各种查资料找原因，发现思域在用fogiago碳纤进气的太少，发现没有什么有用的信息，无奈又开始研究这个碳纤维的管路，发现这款干式碳纤维的管路内壁不平，没有经过处理。详细可以看图，大概可能问题出现在这里。跟经销售协商退款，目前在处理中。
这里说一下为什么选择fogiago碳纤进气，碳纤维风箱有一定隔热效果，让进气的温度不至于那么高。不过出现这个问题之后奉劝大家还是选择市场保有量大的injen。
排除法开始找问题原因，首先排除进气风箱的振动，先拆掉风箱测试，声音还在。然后换回原车进气测试，声音消失。
跟经销商沟通，经销商说我问题很奇葩。说冬菇头进气量大的原因，说改装进气都这样，我一再强调不是进气那种吸气声音，那种吸气声音我能接受而且非常悦耳。跟经销售沟通无果，换KN冬菇头继续试，问题还是存在。
这里我接触过很多改装进气的车子，比如injen，KN同款车型都听过，都没有我这种杂音。之后从网上各种查资料找原因，发现思域在用fogiago碳纤进气的太少，发现没有什么有用的信息，无奈又开始研究这个碳纤维的管路，发现这款干式碳纤维的管路内壁不平，没有经过处理。详细可以看图，大概可能问题出现在这里。跟经销售协商退款，目前在处理中。
这里说一下为什么选择fogiago碳纤进气，碳纤维风箱有一定隔热效果，让进气的温度不至于那么高。不过出现这个问题之后奉劝大家还是选择市场保有量大的injen。
去除风箱测试
找朋友车来测试、
更换朋友车上的KN冬菇头测试，口径大，缠了几圈生料带才安装上。
fogiago碳纤进气管路内壁
fogiago碳纤进气管路内壁
fogiago碳纤进气管路内壁，内壁根本没处理。再就是更换saber中冷器后，DME外挂涡轮压力值上不去（打压到一半就上不动了），这里恢复到原厂程序问题解决。跟DME厂家联系，让我把电脑寄回去升级......我也不折腾了，后续上二阶打算用Hondata,DME打算处理掉。至于地扭损失实在没有好的办法，后续排气头段打算用RES200钼，进气暂时就用KN的风格，saber中冷不动。等后续刷完程序测试完再更新。
【内容来源于汽车之家论坛】