上午10点开始，升起升起升起，一个上午升起落下不下10次，这是第一次。
发动机护板螺丝锈住了，只能锯掉，火花四射。
先换变速箱机油。店里推荐的采埃孚JK6，重力换，一共需要3.5L。
二话不说，开始放旧油，已经黑了，该换了，6.8万公里，第一次换。
里程到了就别拖延，换晚了自己吃亏。
里程到了就别拖延，换晚了自己吃亏。
旧油放光，准备加注新油。换之前各种不懂各种咨询，还在犹豫到底要不要机械循环，后来前辈指点加上听说4s都是重力换，还有机械循环不好还完有杂质的，就果断的选择了重力换，而且省油省工费。
把车降下来，接好漏斗，准备注油。
新油开启，缓缓注入，一瓶一升，一共三瓶半，最后半瓶是小哥送的。这车是2013款2.0L自然吸气， 6AT 自豪。
重力换就是需要这么多，如果循环，店家告诉我是7-8L就够，技术好，省油。
重力换就是需要这么多，如果循环，店家告诉我是7-8L就够，技术好，省油。
放油口来个特写。
怎么判断是不是加足了，就是把车发动，看是否渗油，如果渗出来，就是满了，不太懂原理，相信是满了。至此，变速箱油换完。
怎么判断是不是加足了，就是把车发动，看是否渗油，如果渗出来，就是满了，不太懂原理，相信是满了。至此，变速箱油换完。
高级货，机械循环换刹车油，在电瓶接电。换之前先用仪表检测了一下，仪表黄灯表示旧油已经含水过多，需要更换。关系到能不能刹住车，安全第一，换，也没思考就上机械循环了，按道理4s应该也是重力换。
再次升起，每个刹车位置接好油管，马上循环起来。
加入刹车油，什么油，看下面。
都是店里推荐的，也没上网查，家旁边的店，经常来，比较信任了，一共需要2桶，每桶1L。
注油之后，循环之前，还是很容易看出差异的。
启动机器，几分钟之后，就是这个效果了，旧油被排到废油罐里，循环起来的都是新油了。
回收罐液位特写。
还没完，还要换什么，常规项目，换发动机机油，每次都这么黑。
洗个冷水澡，两个机修小哥汗流浃背干了一上午，很辛苦。
下午12：30所有项目完成，累计用时2.5小时。期间还更换了空调过滤网，发动机进气过滤，清洗了空调风道。检查了火花塞，转向助力液都正常。节气门有积碳，清洗油路、节气门的事，等下次再说吧。
【内容来源于汽车之家论坛】