第一个行李框是大家都熟悉的最初款，经典款，以及派生出来的各种山寨版。
1、成熟产品2、双层侧杠，方便安全牢固3、钢材，坚固牢靠4、风噪尚可。（这里说一句，只要是行李框都有风噪，就看风噪大小而已
）5、装完后高度不超过2米，大概是1.93-1.95左右（以我车升高5厘米后测量的，后面数据都是同样条件）
）5、装完后高度不超过2米，大概是1.93-1.95左右（以我车升高5厘米后测量的，后面数据都是同样条件）缺点：1、看多了，没新意2、个人认为像小帽子3、太重了，对于我个人来说牢固的已经远超用途。不用的时候，一个人拆不下来也装不了，所以跑了一次后，就卸下来了，现在已经出给车友了。
澳洲风格的排骨车顶框
这个框，我之前发帖介绍过，原款很贵，在网上找了一家据说代工的，只不过它不能像澳洲款那样有自己的固定座，必须安在行李横杠上。
我对行李框要求是这样的：周末出游，车里经常是3-4人，需要把一部分行李放在车顶上，腾出空间。我家地库限高2米，所以装上行李框以后不能超过2米，这样出了地库以后，可以快速把部分行李放在行李框上。我也有行李箱，但是行李箱太占地方，丢在办公室在，而且装了行李箱更下不了地库了，只能停在几百米外的地上停车场，搬东西不方便。这个排骨行李框，全铝合金，非常轻，一人就能拆装，样式也非常大气和少见，很好看。
但因为它需要固定在横杠上，比澳洲那些要高一点，装好以后大概1.98米高度，行李框上没法再加装其它设备了
风噪比第一种要大，建议上扰流板，无数次教训表明没事千万别去队部
之前一直坚持不改车不改车，结果去队部碰到一辆爆改对比后，马上觉得不改不是自己的车
这不又碰见黑胖子的车了
之前一直坚持不改车不改车，结果去队部碰到一辆爆改对比后，马上觉得不改不是自己的车这不又碰见黑胖子的车了
他装上ARB侧帐还不到2米，这在炎热夏天太有吸引力了
那就试试吧
开拆
先放着，等夏天过了再换上
用的第一种车顶框固定座，里侧贴上一层橡胶防止刮伤
一边3个固定座
也是全铝合金，很轻
6个固定座应该比第二种牢固一点，但是拆装麻烦些，要调好多螺丝，没有第二种。第二种拆掉就能上行李箱。
装好以后，比第二种秀气，比较不引人注目，但是我还是喜欢第二种的霸气
高度也就1.91米左右，Yakima 扰流板跑了跑高速，发现风噪很大，感觉气流钻到顶框和车顶之间了
还好有Yakima 扰流板
还好有Yakima 扰流板
Yakima这个牌子一直喜欢
撼路者用46英寸长度的正合适
安装很简单，4个扎带上紧就行
继续去跑跑，风噪小了很多，非常有效果
ARB 侧帐
开始装侧帐，选择ARB主要是因为黑胖子装过，就不用再探索如何安装了
长2米，宽2.5米；撼路者装2.5米长的太长，不好看
还可以加装灯条，网上好像已经有国产的了
T型螺丝滑进去 M6的
L形状安装架
架子最高 1.98米，能下2米的车库
感觉还行
又发现，迪卡侬 2.5x2.85米的天幕可以当作侧边帐
周末出去耍
为了防风，要把自带的两根拉绳拉好
【内容来源于汽车之家论坛】