自己动手，参照七哥的作业神贴，然后又自己从网上学习了部分加氟知识，与大家共同学习。前期准备工作，首先是工具，包括低压表一只，加氟换两根，专用接头一套，通用开瓶器一个。
个人用的是这款压力表，带阀门开关的，加氟过程只需要参考黑色的数据，最外圈是公斤数，第二行黑字是psi，七哥参考的就是psi这一行数据。
根据度娘教学，汽车空调的合理压力为空调开机运行后压力在1.5-2.5之间，也就是上图蓝色表上面最外圈的数字。根据各地气温以及湿度不同可以适当加大到3-4个压力，但是通常不超过4个压力。
加氟管链接，将两根管路的直头分别拧到阀表的两个丝头上。
开瓶器链接，阀表正面左侧的管路弯头（有气门芯的一头）与开瓶器相连接。
开瓶器与雪种罐链接，将开瓶器的夹子与订针往外侧退一下，避免不小心扎破雪种罐造成泄露。
扣好开瓶器夹子，先不要急着将雪种罐顶破。
准备好空调快速接头，链接位置是阀表下方的加氟管弯头处，先不要着急拧到管子上。
找到车子发动机舱的低压管加注口，有一个小盖子扣着，上面有个大写的L。切记！千万不要跑去动H口，那是高压加注口，不懂还是不要乱动的好。
启动车子，将空调打开，风量开到最大，温度调到最低，设置成外循环模式，静静的等待5分钟左右，目的是让空调系统原有的雪种充分的流动起来。
在等待的过程中拧下开瓶器的扎针，刺穿雪种罐，打开阀表上的阀门，大概5秒左右，排除管子里的空气，拧紧阀门，然后把快速接头接到阀表下方管路的弯头上。
5分钟一到将快接头与L加注口快速链接。
5分钟一到将快接头与L加注口快速链接。
看一下自己车子的现有压力，打开阀表阀门，轻轻晃动雪种罐，这里可以参考七哥作业。比我的更专业更详细一些。
晃动雪种罐的目的是让雪种更好的气化。千万不要将雪种瓶倒立过来。
加注过程中一定要关注好压力表，加一点就关上阀门看一下压力，加到3个压或者40psi就可以了，不要贪图瓶里剩余的雪种，就算浪费掉也不要加多压力。压力过高制冷效果一样的差劲，而且可能还会损伤汽车压缩机阀片。
加注过程中一定要关注好压力表，加一点就关上阀门看一下压力，加到3个压或者40psi就可以了，不要贪图瓶里剩余的雪种，就算浪费掉也不要加多压力。压力过高制冷效果一样的差劲，而且可能还会损伤汽车压缩机阀片。
加注完成，压力稳定在七哥说的40psi，关紧阀门，拔下与低压口链接的快速接头。
温度在持续下降中……
好了，最低到了6.5摄氏度，非常完美。全程是用外循环测试。
加注之前最低只能到14.5摄氏度，加注效果还是比较明显的。
确认自己车子是否需要加氟的几种办法，
第一种是测量出风口温度，这种方法比较简单，个人认为开外循环关好门窗探针放到中间出风口内5厘米左右，如果温度降不到10度以下都是不合格。
第二种方法是用加氟工具测试空调系统压力（必须保证汽车空调运行超过5分钟的为准），压力低于2或者1.5都需要加注。
第三是观察汽车上的液位观察口，如果有气泡一直不消失或者为泡沫装都是需要加注雪种的。我的就是泡沫状
第一种是测量出风口温度，这种方法比较简单，个人认为开外循环关好门窗探针放到中间出风口内5厘米左右，如果温度降不到10度以下都是不合格。
第二种方法是用加氟工具测试空调系统压力（必须保证汽车空调运行超过5分钟的为准），压力低于2或者1.5都需要加注。
第三是观察汽车上的液位观察口，如果有气泡一直不消失或者为泡沫装都是需要加注雪种的。我的就是泡沫状
就是这个小孔。
以上就是加氟的全部过程，仅供大家参考。夏天来临，如果觉着自己的车子制冷效果不好可以动手检查一下。
最后提醒一下，购买雪种一定要选择质量过硬的大品牌，例如电装，金冷之类的品牌，狗东的电装一罐也就四十几块，我们的小车最多添加一罐就可以了，只要还有压力就不需要买多。
最后提醒一下，购买雪种一定要选择质量过硬的大品牌，例如电装，金冷之类的品牌，狗东的电装一罐也就四十几块，我们的小车最多添加一罐就可以了，只要还有压力就不需要买多。
作业结束……
【内容来源于汽车之家论坛】