综合考量之后，在稳定，性价，和方便上，选择了英国VZ特调，贵阳地区代理，实体门店在贵阳孟关，为贵州车友提供了很大的便利性。不用等待上门，不用过多排队。在5月14日到实体店开始进行ecu的调教升级。
拆电脑版，这个就是车子的大脑，控制车子的各项行为动作。
为什么要进行ECU调教，发动机的工作状态、功率都是由ECU控制，包括点火角、喷油量、喷油时间、混合气体浓度等等，正确调教之后，这些数据会重新组合，发动机会焕然一新。
读取数据，以前大多需要拆开电脑版，现在五根线实现读和写。
不少厂家在发动机构造完全一样（注意！是构造完全一样！）的情况下，会出现高低功率，这就是他们调教不一样所致。刷ECU有什么风险？先搞清楚你刷ECU的目的是什么？如果只是程序优化，改变引擎运行状态，提高效率，并不是逼出最大极限，基本都是没有问题的。只要在合理范围内调教ECU程序，是不会影响发动机寿命。
专用设备
刷ECU会不会增加油耗？动力提升并不是单纯增加喷油来增加马力，而是通过供油和点火重新配合调整，由电脑根据传感器来进行最佳的空气、喷油搭配，发动机运作配合，达到更好的输出。一般来讲，调校都会根据当地汽油，气候等一系列数据做调整，省油费油与否都不会有太大出入。关于标致1.6t发动机，争议很多，但是这款发动机重调ecu的人也很多，升级后试感受：起步猛，油门响应的快了，踩油门时很有爆发力。
写完数据后装车！
这次找ecu商家，也是因为很多车友咨询这个事情，价格，稳定，售后都有顾虑，不敢去升级，所以，有先例的我，在了解一段时间后确定了英国VZ。和技术师沟通好后，5月14到孟关实体店，开始ecu的调教。由于我原来的电脑版是刷过程序的，所以过程稍微麻烦一些，需要先把数据读出来，通过特殊技术，恢复原车数据，确认电脑版装车可以正常启动工作，然后再将调教好的程序写入电脑版装车，试车。
原地踩油，解除转速限制，我是改了全段排气，改ecu后，声浪超过4000转更大有力雄厚，注意，原车原地转速，踩死只能到3800左右，不会超过4000转，这部分是厂家出厂限制。
VZ的调教比较细心，是现场进行调试，不是直接把写好的罐头程序写入ecu。而是经过综合数据的分析比对，车map图，在不影响车子使用的限值内，标定各项参数，以此来调教出更适用的ecu，能更大满足行车需求。
180码，转速在3200左右，请忽略故障灯，那个是加油站没95油，加92油影响的，跑几公里自动消失！
综合试车感受，明显比原车有动力和油门反应的改善，推背明显，另外在120之后加速有力。这次需要感谢英国VZ的细心调校和耐心负责，不断进行沟通，直到试车满意。
刷ecu现在是一种汽车后市场升级服务趋势，技术也更加成熟，但是无良骗子商家也很多，罐头程序大堆。找准专业性商家很重要，英国VZ全国实体店提供售后保证，性价比也很高。
有交流的可以加本人
最后发几张4008美图！
综合试车感受，明显比原车有动力和油门反应的改善，推背明显，另外在120之后加速有力。这次需要感谢英国VZ的细心调校和耐心负责，不断进行沟通，直到试车满意。
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【内容来源于汽车之家论坛】