小朗已经提回来三年多了，从当年的“全新朗逸”迈入了“老款朗逸”的家族，成功升级为“长辈”了
。小朗目前已经行驶将近50000公里了，早已没了新鲜感，再也没有之前那么细心呵护、爱惜“她”了
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。小朗目前已经行驶将近50000公里了，早已没了新鲜感，再也没有之前那么细心呵护、爱惜“她”了。
有人说大众车就是耐操，三年多了看起来还跟新的一样。
上海大众，算得上前辈了吧
内饰也还蛮新。
正式进入主题。
工具准备：毛刷、老虎钳、16mm套筒、10mm套筒、套筒连接杆、火花塞4支。
打开引擎盖，将两处连接管取下。（上次做保养时，在4S偷学的技术
）
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钳松就可以取下了。
这个直接拔下。
然后将上面那个盖子往上提，胶垫固定的。
盖子下面的样子。
把节气门用布盖住遮挡灰尘。
取出的旧火花塞。
放入新火花塞。
放入新火花塞后先逆时针扭一圈，当听到一声清脆的声音后说明螺丝口对上了，这时顺时针拧紧。松火花塞时用了多大力气就用相当的力度紧就行了。
装回点火线圈。四个火花塞依次换好。OK搞定
新旧火花塞，拆下后才发现是同一个品牌的火花塞。
上面那个软管也插回去。
按实，压紧。
检查有无遗落的小物件。
看看这旧火花塞，也确实该换了。看到这个样子有点后悔没有早点换。
火花塞包装。
上面有电商名和火花塞品牌中文名，打上马赛克避免广告嫌疑。
【内容来源于汽车之家论坛】