我的车子是2016款1.8T四驱豪华版本，目前已经开了53000公里，一直都在当地4S店保养，5000公里首保，然后每隔1万公里去4s店基础保养一下。到目前为止，基本没有维修过，当然暂时也没有发现烧机油现象，由于是四驱，油耗也基本稳定在8-10L/100公里。
3年多的车子，已经出保了，开了53518公里，目前没有更换过火花塞！
微信预约当地4S店的下午15:30分的工位，提前15分钟到达。服务专员很热情的接待，听说我仅仅只更换火花塞，稍微有点小小的失望，一再推荐我顺便把节气门也洗了，我说暂时不需要清洗节气门，因为我觉得自己开车习惯好，平时上下班路况也好，平时加油油况也好，所以等6万公里过了再说吧。服务专员马上下了单，听妹妹说这个月火花塞竟然降价了，刚好正做活动，我来的正是时候。4个火花塞+工时费，打完折只需要296.1元，这样的价格，基本上和修改厂或者个人更换差不多了，关键我还享受4S店的五星服务咧。感觉赚了！
一字起和扭力扳手。工具很简单。
小心翼翼的把点火线圈和点火线之间的卡扣松开，就是红圈所示！
把是个点火线圈都卸掉，里面就是火花塞了。
这个卡座就是与点火线圈相连的，注意不要损坏了。
把拿出来的点火线圈按照顺序放好，一会装上去的时候可以原位匹配。
四个点火线圈全部拿出来了。
点火线圈的这个橡胶圈千万不能弄坏了，坏了没有了。有时候车子年代久了，橡胶会老化，很容易损坏的。
点火线圈的这个接口也不能损坏，更换的时候务必小心。
专用扭力扳手拧下旧的火花塞。
已经使用3年5万公里的火花塞，红圈是打火的地方，蓝圈说明工况不错，绿圈有点黑，稍微有点积碳。
这个红圈表明，确实有一点点的积碳，不过开了3年5万公里已经很满意了。
打火的地方已经发黄了，是不是应该更换了？不是太懂。
有人说，旧的火花塞用清洁剂再泡一泡，洗一洗，还可以用，不知道对不对。
准备更换火花塞了。新火花塞配件号，应该是原装配件。
原装的，用起来放心。
准备安装新的火花塞。
新旧火花塞对比，两个不同的品牌，旧的是NGK,心的是博世。不知道差别，反正都是单级，是不是铂金？
专用扭力扳手安装新的火花塞。
刚好4S店做活动，火花塞配件和工时费均打了8折。
工时优惠25.6，火花塞优惠49，最后我自己出了296块。
最后总结：更换火花塞确实很简单，自己完全可以做的，但是风险系数较高，如果刚好车子年限过长，点火线圈老化，而你动手能力又一般，手不够轻拿轻放，当心把点火线圈弄坏了。换一个点火线圈的费用比换4个火花塞的费用还贵，那就得不偿失了。当然，还需要专业工具。如果一定要自己更换，建议选择好的火花塞，另外千万不要把点火线圈弄坏了就行。没准，下次我就自己更换了。
【内容来源于汽车之家论坛】