胎压监测主要分为两种，一种是间接式胎压监测，另一种是直接式胎压监测，直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。就是我们今天的主角，360 胎压监测仪。
另一种是间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。我的原车就是这样的胎压检测仪，每次报警我只能去检查是哪个轮胎在搞怪，不能直接的知道轮胎压力和哪个轮胎有问题，只是告诉你轮胎压力有问题了。
一般360和小米东西不管是啥，包装都是没有问题的。
360 胎压监测仪Plus
用户手册很规范。
360 胎压监测仪Plus JP806
随车的工具和充电的电源线。
显示器胎压监测的显示器。
充电线。
这面就是太阳能充电的面板，这个设计很合理，不用总拉着根线进行充电了，省了充电的麻烦，备用的充电孔和充电线让你在紧急时候还有备胎可用
工具扳手，还是很实诚的。
360胎压监测仪安装
安装很简单，只要卸掉这个轮胎气门的冒就可以了。
拿下来。
把胎压监测的传感器装上就可以了。
然后上紧，这样可以避免有人用手就能卸走，不过有扳手的人一样能卸开。
上紧的过程。
安装完毕。
这是右前轮的。
不仔细看其实看不出装了多余的东西，这样隐蔽性好，能够防止有人卸走。
好处是啥，是不用做动平衡。
360胎压监测仪测试
接上了发现没有电。
摆个BOSS也是没有显示。
临时抱佛脚充电，其实要是不介意充电的事情，这个东西可以不用放在仪表台的，随便这个地方就行，我的车就在档位前面有这样的一个位置，直接放进去就能充电，有的人不喜欢放在仪表台，还是可以解决的。
借图，大家看看现实的内容，省的我在图上标出来了。
还是可以的吧，现实很清晰。数据很全面。
开始的时候轮胎压力有问题，高低不就，就去轮胎店弄了弄。
有一点就是实测压力和显示压力是一致的，大家可以放心。这个差别是我懒得调整了。我没有强迫症。
其实就是放在车仪表台也不难看，没有什么突兀的感觉，也许和途观车仪表台有这个储物有关地方系吧，深度正好和这个仪表一样。
这下看的出来吧，基本是平的。还不影响观看数据。
中途测试了灵敏性，只要一撒气这里立即就有显示，当时忘了拍照，说明灵敏度甚好。
好了以后车上多了一个安全守护神。
360胎压监测仪评测总结
优点：
1.安装简单，基本没有难度，上手极为简单，女士都能胜任；
2.显示灵敏，显示的数据比较多和全，具体的看帖子的网络截图；
3.有效的解决了间接式胎压报警的缺点，就是不显示胎压和具体的轮胎的弊端；
4.太阳能充电，减少了车内电线的数量，留有备胎，万一电力不足你可以充电。
缺点：
1.这个胎压监测的传感器装在轮胎上是不防盗的，虽然我相信也没有人会这样干，但是万一就不好了。
2.胎压检测仪的传感器能够获得压力，是把气门芯的单向阀顶针顶了进去，不知道时间久了对顶针密封是否有损，不然卸下胎压传感器补充气体都没法补充了，只能往外漏气了。
1.安装简单，基本没有难度，上手极为简单，女士都能胜任；
2.显示灵敏，显示的数据比较多和全，具体的看帖子的网络截图；
3.有效的解决了间接式胎压报警的缺点，就是不显示胎压和具体的轮胎的弊端；
4.太阳能充电，减少了车内电线的数量，留有备胎，万一电力不足你可以充电。
缺点：
1.这个胎压监测的传感器装在轮胎上是不防盗的，虽然我相信也没有人会这样干，但是万一就不好了。
2.胎压检测仪的传感器能够获得压力，是把气门芯的单向阀顶针顶了进去，不知道时间久了对顶针密封是否有损，不然卸下胎压传感器补充气体都没法补充了，只能往外漏气了。
【内容来源于汽车之家论坛】