这不，又到了小朗保养的时候，我的小朗平时大都在城里跑，接送我上下班，所以跑的路程不多，只有一万五千公里，虽然跑的公里数不多，但保养的时间期限到了。于是决定趁着星期天放假，给小朗做第三次保养。
服务顾问在登记下来的信息。
车辆制动液平时在比较密封的环境下工作，制动液基本不会吸水失效。我们现在看到的小朗制动液没有什么变化，但其实制动液变质是一个漫长的过程，这也是为什么制动液要两年或4-5万公里换一次的道理。因为制动液的吸水性是比较强的，它的工作环境又不是全密封的，久而久之，就会导致制动液含水量超标，如果不及时更换制动液，就会给行车带来安全隐患。
车辆防冻液由乙二醇和水勾兑而成，乙二醇在长期的高温下会转化成乙酸，与腐蚀剂相互作用，当腐蚀剂消耗完后，乙酸就会腐蚀发动机，防冻液的防腐、防溶胀的作用就会减弱。另外乙二醇的浓度减弱，防冻液的冰点也会升高。防冻液对发动机的保护是长期的，即使防冻液变质了，对发动机的影响不会马上不会体现出来，但时间长了就表现在水管接头处有渗漏，橡胶水管有轻微裂痕，金属水管内会有腐蚀现象，严重时会造成水箱漏水。
节气门是汽车发动机的咽喉，发动机在运行过程中，气缸内产生废气，一小部分通过进气门、进气管在节气门处产生积碳，另外，空气通过空气滤芯会有杂质残留在节气门上，这些污物时间长了，积累下来就会在节气门处形成污垢，就会造成发动机怠速不稳等故障。听了服务顾问给我的解释，为了更好地安全行驶，决定给小朗做这几项保养。
小朗已经在检测台上静静等待。
维修师傅检查小朗的底盘。
维修技师给小朗初步检查。
需要保养更换的配件。
原厂发动液。
原厂制动液。
冷却系统保护剂。
这是给小朗需要更换的发动机机油、发动机防冻液、发动机制动液和空滤等。这些都是上汽大众原厂附件，质量有保障，我们消费者用着放心，这也是我一直在4S店给小朗做保养的原因之一。
美孚黑钻0W-40机油专为上汽大众车型而定制，针对上汽大众发动机精心调配，强效呵护发动机引擎，显著延长引擎寿命。轻松征服高低温环境，更大跨度的0W-40的粘度等级，超强低温流动性，胜任极低温环境，在高温下亦表现卓越。如金刚石般的持久性能，出类拔萃的氧化稳定性，长效保持出色性能，能给你的爱车发动机持续的完美呵护。
旧的空调滤芯。
开始拆卸空调滤芯，空调滤芯看着已经很脏了。应该及时更换。
拆卸空气滤芯。
更换新的空气滤芯。
开始给小朗拆卸空气滤芯和更换新的空气滤芯。
拆卸下来的节气门。
小朗拆卸下来的节气门。看着已经很脏了，确实需要清洗一下。
清洗后的节气门。
经过清洗后的节气门，焕然一新，非常干净。
小朗的底盘由于平时都是在城里跑，还是很干净的。
更换机油。
更换机油滤芯。
发黑的旧机油。
开始给小朗放机油，机油的颜色已经发黑，毕竟已经一年了，肯定已经氧化了。并更换机油滤芯。
添加新机油。
开始给小朗加注新鲜的“血液”，黄亮的机油缓缓加入，会更好的保护小朗的“心脏”。
开始更换防冻液。
维修技师开始更换车辆防冻液。首先将冷却系统保护剂加入到旧的防冻液里，让车辆发动一会，使冷却保护剂充分溶解到旧的防冻液里，这样可以更好的清洗散热器内部管道。
用气枪将防冻液吹干机。
添加新的防冻液。
再用高压气枪将防冻液壶里和管道里的防冻液吹尽。
旧的防冻液放干净后开始给小朗加注新的防冻液。
旧的防冻液放干净后开始给小朗加注新的防冻液。
更换制动液。
接下来维修师傅开始更换车辆制动液，这个需要专门的加注工具才可以完成。
制动液更换完成后，小朗的这次保养基本就完成了。
制动液更换完成后，小朗的这次保养基本就完成了。
检测电压。
最后，维修师傅检测了一下小朗的电瓶是否正常。还好，虽然小朗的电瓶已经三年了，目前状况良好。
给车门铰链上润滑油。
给小朗的四门铰链和后备箱锁孔添加润滑油，以保证良好的状况。
检测一下小朗的行车电脑。小朗的行车电脑一切正常。
给四个轮胎充气。
给小朗的“四只大黑脚”充气，使其胎压正常。一般夏季推荐胎压2.3bar，冬季胎压可以稍高些2.5bar。
检查备胎。
顺便检查一下小朗的备胎，小朗的备胎没有出现裂纹、老化等现象。并给备胎充气，备胎的胎压可以稍高，可以充到3.0bar。
【内容来源于汽车之家论坛】