18年年初提的嘉旅，陪着我已经走了一年半的时光！本着小改怡情，大改伤身原则，逐渐的给爱车增加了二代胎压监测、866C主机、驾驶模式等，功能多了，自己开着也更加得心应手了！
嘉旅这个车型ACC探头是在防撞钢梁下方的，原车得防撞梁是不带ACC探头支架的，换掉！
无奈一入改装深似海，闲来无事总是光琢磨着继续增加点什项目！慢慢的，就把目光对准了ACC自适应巡航这个功能，众所周知，ACC自适应巡航是一个车辆预碰撞系统，可以使车辆感应到前车突然减速刹车时可以有效帮助自我车辆减速刹停的一个驾驶员辅助系统。
换上带ACC支架的防撞梁
现在大众的ACC已经发展到了第三代，有了自主跟车，主动刹停，静态刹停和行人识别功能。然而静态刹停和行人识别这个功能却是需要装高配的车道保持模块才能实现。了解的越透彻，这要装ACC的心就越迫切！
马上要装到位的探头露个脸吧
但是装车道保持的话需要换高配玻璃这方面的话，我的内心是拒绝的毕竟不舍的砸了这原装玻璃，等着以后真是需要换玻璃时候再装吧！现在暂时就先装ACC这一套吧！闲话少说，联系好当地改装店就过来开装了！即将上车的全套ACC配件（下中网和轮速传感器忘了摆拍了，说明一下）
装好探头就可以上，换好下中网就可以上前杠了！
装好ACC探头，一会儿就把ACC罩子卡上！
前边装好，把线束穿线到网关都接好，开始更换带ACC按钮的高配方向盘按。
更换轮速传感器，两边的都要换！
全部装好恢复完，就可以做在线激活写数据了。等了大概40分钟，连做在线到校准探头就全部搞定了！仪表和主机也分别出现了ACC选项。完美
怀揣着激动的心情(实际有点忐忑，甚至有点害怕
万一不会替我刹车呢
)开始上路试车！
万一不会替我刹车呢)开始上路试车！
150米的探测距离，进入范围就可以感应到前车了。
这离前车原来越近，这心都是悬着
，不过发现，我的担心真是多余的，跟车、减速、刹停、绝对是没问题的。还是要相信科技的力量
，不过发现，我的担心真是多余的，跟车、减速、刹停、绝对是没问题的。还是要相信科技的力量
试了一圈，大功告成！以后上路行车，雨天雾天，就不怕一时不注意追尾前车了！不过还是自我多注意，安全伴我行！再高的配置也是辅助作用，重要的还是自身安全意识要时刻保持
【内容来源于汽车之家论坛】