油耗的高低，到底和哪些因素有关？
同样是车，为何油耗有高有低，i6PLUS的最低油耗到底能达到多少？
这一系列的问题最近一直环绕在我脑中，与其找资料不如自己动手实验，
今天就给大家好好分析一下这些原因.
自主品牌的发动机技术日益成熟，在很多定位家用的车上，节油也被列为很重要的一个考核标准，家用嘛，省心省油是很有必要的
而早在很久之前荣威i6就创下了吉尼斯燃油记录，将省油经济发挥到了极致
相信i6PLUS的油耗也不会高的，入手了将近大半年，就这半年的用车感受与大家分享一下为什么i6PLUS能够成为吉尼斯燃油记录的保持者
同样是车，为何油耗有高有低，i6PLUS的最低油耗到底能达到多少？
这一系列的问题最近一直环绕在我脑中，与其找资料不如自己动手实验，
今天就给大家好好分析一下这些原因.
自主品牌的发动机技术日益成熟，在很多定位家用的车上，节油也被列为很重要的一个考核标准，家用嘛，省心省油是很有必要的
而早在很久之前荣威i6就创下了吉尼斯燃油记录，将省油经济发挥到了极致
相信i6PLUS的油耗也不会高的，入手了将近大半年，就这半年的用车感受与大家分享一下为什么i6PLUS能够成为吉尼斯燃油记录的保持者
开始之前先来欣赏一下i6PLUS的高颜值，更大面积的进气格栅让整个车的气场提升了不止一个档次
正如当初买车时老婆说的那样，车的脸面就好比人的脸面
这点买车的时候就考虑进去了
必须要一辆气场十足的车，从此便也就结下了和i6PLUS的缘分
正如当初买车时老婆说的那样，车的脸面就好比人的脸面
这点买车的时候就考虑进去了
必须要一辆气场十足的车，从此便也就结下了和i6PLUS的缘分
可能是因为侧面线条的关系将整个车身拉得很长
不过他本身的尺寸也快接近B级车了
再加上屁股上略微上扬的小鸭尾，显得既沉稳又动感
后45度最爱
不过他本身的尺寸也快接近B级车了
再加上屁股上略微上扬的小鸭尾，显得既沉稳又动感
后45度最爱
拉近点再来一张，这张的调色偏青色些看的出来吗
再来一张轮毂，有没有和我一样的同学特别喜欢拍轮毂的，总感觉轮毂特别的有力量感，而且十分厚道的配上了米其林的轮胎
好了既然前面提到了尾部怎么能少得了尾部的特写呢，整个屁股一条镀铬装饰贯穿，连接两边电吉他一般的尾灯，再加上下方的排气装饰，显得年轻又运动
尾灯特写
LOGO特写，直接按下logo就可以开启后备箱，我刚开始也是摸索的半天，这种开启方式还是挺特别的
来到内饰大屏依旧是亮点，分辨率够高，影音娱乐系统也更增加了整个车的可玩性，起码长途驾驶的时候不会那么的无聊
空调的出风口与大屏形成了一个整体，而且造型也是很别致的哦，既然提到了空调便深入我们对油耗表现的第一个分析，很多老司机为了省油即使炎热的夏天也舍不得开空调，其实这个做法并不完全正确，空调的是否开启对油耗的影响并不是绝对的
可以在启动之后开启快速降温模式，然后行车途中适当降低风速，增加温度，既不会对油耗产生很大影响，又不至于使人受罪。
后排也配备了空调出风口，这个是必然的，毕竟i6PLUS是主打家用的车，当然要照顾到后排乘客的感受
为了能够测测i6PLUS的油耗，周末特地把我的摄影师朋友约了出来全程记录，往郊区进发，那边路宽车少，能够肆意驾驶
其实关于油耗，一百个人有一百种不同的油耗，都说人与人是不同的，车也是这样，说了这么多简而言之就是油耗与个人驾驶习惯相关，像我这种佛系青年（虽然已经30好几）开车就以稳为主，毕竟要考虑到家人的感受，地板油和急刹车几乎是不存在的，偶尔也会跑跑高速，所以我的油耗应该是比较低的，百公里5——6个，欢迎来战
有图为证，对了，因为今天的目的就是为了出来撒欢的，所以开起来也比平时猛多了，也尝试了好几次地板油，你还别说，推背感还是很足的，看来我平时确实是佛系开车，没有体会到它真正的乐趣。
在朋友的指引下我们来到了一处空旷的地带，看环境应该是开采山石所遗留下来的地方
你还别说真的别有一番滋味
这个地方荒废的也有段时间了，从石头上的青苔就能看出来虽然经过开采，但是大自然的鬼斧神工又将它蒙上了一层神秘的面纱。
唯一不足的就是路面太崎岖了，开上来心疼死我了，一上来第一件事就是先检查下车身有没有刮了碰了
小六这么高的颜值，如此恢弘的场景也能hold住hahaha
好天气使人的心情也会好很多，在短暂的激情过后，乘着夏末偶然吹来的小风，慢悠悠的行驶在郊区的路上，油耗不知不觉的也慢慢降了下来
油耗的关键除了发动机本身的节油技术，变速箱的传动效率等可观因素，主观驾驶习惯、车速的保持也起着决定性的作用，这也是为什么高速上的油耗普遍都很高的原因
开了大半天的车也比较累了，找了个环境不错的地方做一下休整，也让我的老伙计歇息一下。
光影效果，摄影师的水平还是相当专业的，朋友主业拍人，偶尔也会被我拉过来拍拍车，他说拍车和拍人，整体逻辑没有很大变化，拍车更加的注重角度和光影的利用，利用好了分分钟出大片，每次约他出来一起玩也是我学习的一个过程
不论外观内饰，i6PLUS的颜值都是数一数二的
真皮座椅，大面积的软性材料包裹，车内的亲肤感很舒适，家用的话再合适不过了
轴距够长，后排乘坐空间足够家用了
多功能方向盘，定速巡航功能也有配备，特别是定速巡航，高速利器，也是名副其实的省油利器，i6PLUS的高速油耗会更低。
这半年来最大的感受就是省油经济，又省心
但也不会因为刻意的降低油耗，而失去驾驶乐趣
在用车和经济两者之间，i6PLUS做到了很好的权衡
而且i6PLUS身上还有很多硬核技术存在
例如一体式激光焊接车顶，上汽蓝芯发动机，包括空间等等
都足以证明i6PLUS拥有比肩B级车的品质
码字不易希望各位坛友盖楼支持，后续分享更多的用车感受。
但也不会因为刻意的降低油耗，而失去驾驶乐趣
在用车和经济两者之间，i6PLUS做到了很好的权衡
而且i6PLUS身上还有很多硬核技术存在
例如一体式激光焊接车顶，上汽蓝芯发动机，包括空间等等
都足以证明i6PLUS拥有比肩B级车的品质
码字不易希望各位坛友盖楼支持，后续分享更多的用车感受。
【内容来源于汽车之家论坛】