高低压管子都有标记，L--低，H--高。
压缩机连着高低压管子
细管---高压，粗管--低压
我先把两根管子螺丝松了，慢慢拔出接头，再退出垫子，这种高温垫子弹性很差易变形，强大的压力都变成双眼皮了，是造成制冷剂泄漏罪魁祸首，需要更换成耐油性的垫子。
变形的橡胶圈
高压管有一个垫子也要换
很像双眼皮，需要更换。
计划是用注射器打进压缩机
把补充设备连接好，这是网上买的。
低压补充转接口的样子
对接时候需要这样子咔嗒一下就接上了
准备的差不离了
就在这里【加注冷冻油】，我加了两个15ML，然后把两根管子连接好拧紧完成更换垫子。
刚开始补充注入制冷剂时压力数值，此时【动态压力80～100左右】，慢慢压力表数值下降，然后再慢慢上升，瓶子里所有制冷补充进去完的时候，压力表会稳定在某个位置。当然这不是最终的数值，还需补充的。
排气方法------------松开这个位置螺丝1～2秒再拧紧即可。
补充中瓶体有冰霜，凉的冻手。
排气时候尽量不要吸入鼻子中
如果感到里边真空少，再放气几下子。白雾喷出，雾气腾腾。
加注过程罐体出现白霜，继续晃悠着补充。
随着制冷剂继续补充进入压缩机，压力表在上升中。
边补充边晃动
这一瓶补充完成时候，灌空了，水珠出现了。看看压力表基本达到45PSI。
试一下低压管的温度
需要稳定在45PSI才算达到标准
最后压力表稳定在45PSI，本次为爱车补充制冷剂完美收官。
汽车下边有水嘀嗒，符合补充要求。
【内容来源于汽车之家论坛】