前机脚还有个好听的名字叫什么发动机前悬置软垫？好像是的。看到渗液就决定换。气门室盖垫忍了很久，换换换，修车店认识，劝我气门室盖垫不用换，我看着烦坚持要换，我说发货过来我自己换，
垫了砖头，车头抬高好下手。发动机要顶住。
脚垫下面三颗螺丝
脚垫与发动机之间的支架上三颗螺丝，后来修车的说这个不用卸，直接顶发动机也可以。
支架侧面的螺丝费劲，找了开口扳手才弄下来，套筒下不去
旧机脚
还是旧机脚
换好换好，不难。除了支架上的那颗螺丝。旧机脚不换也不算抖，换了感觉还是比不换好气门室盖垫登场了......
拔管子拔火花塞线，移开正时皮带上护盖，没有必要拿出来，
这个粗气管不好用钳子，慢慢来会搞下来的
下面细的水管子半天没卸下来，后来把高压包移开，拔的另外一头胶管
下面细的水管子半天没卸下来，后来把高压包移开，拔的另外一头胶管
大粗管子和线插头要先拆了的，哦哦，顺序有点乱
水管拔了就流水，赶紧用手堵住，另一只手把连接水壶那边的管子薅下来堵上
卸螺丝了，盖子上被那根讨厌的细水管挡了螺丝，套筒下不去，找修车的借了工具，嘿嘿
据说螺丝要对角对边慢慢的松
卸螺丝了，盖子上被那根讨厌的细水管挡了螺丝，套筒下不去，找修车的借了工具，嘿嘿
据说螺丝要对角对边慢慢的松
晃晃，把盖子拿下来，****，把盖子上的灰全倒到气门室了
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