经过排查，扒开内衬，对传感器线检查用万用表，线通，没有问题，那肯定就是传感器的问题了，坑爹奇瑞，风云2等都用的都是分体传感器，自己扒开插头就能换，这E5非要弄个一体的，要换必须把轴承也换掉，轴承还工时高，费力！另外，E5的传感器线如果坏了的话，没有对接插头，必须拆开接线，工艺有待提升！
给我拿的是这个，看的是东方之子的，他说能用，那就安吧，不能用继续找他，结果就那么安上了，尺寸也合适，轴承160，说是原厂，各位来鉴定下。
拆装过程
换完后，清掉故障码，出去试车，好像没有什么问题，顺便把右前轮的拉杆球头也换了下，去西藏前是左前轮球头胶套破了，直接换了一对。这玩意是配件不值钱30块一个，工时贵啊，工时50，然后还得去做四轮定位！下图是拆下来的拉杆球头，套铁丝圈的是后来新装的一对，左面的这次没事，右面的烂掉了，原厂是HL的，后来买的是HS的，这次换的也是HL的，希望能够挺久一点，拿回来旧的轴承查了下电阻，懂得解释下。这个电阻是否正常
下面是电阻图，懂的电工方面的来看看是否正常
晚上来了几十公里来回绕，感觉一切都正常，没什么异常情况，目前写到这里，后期看abs问题会不会复发，这个很多车友经常遇到的问题，今天写贴，帮助有问题的车友有个了解，花费如下，160轴承，100工时，目前方向盘不正，前面两个避震也漏油，啥时候再换顺便做四轮定位吧！花费供参考，防止入黑店花冤枉钱，好了就这些吧，电阻数据懂的记得留言回复！
【内容来源于汽车之家论坛】