为啥要换新雨刷
雨刷是橡胶制品，经过长时间的风吹日晒，难免老化。一般雨刷的使用寿命是一年，不管是4S店的也好，还是外面买的，但实际使用当中大家可以根据实际情况，勤做检查，发现雨刮胶条老化、硬化，出现裂纹，或者发现雨刮刮不干净了就要更换了。
平时可以观察雨刮器刮水是不是干净，当出现不干净的时候，可以擦拭或用砂纸打磨胶条修复，修复了效果还不好的时候，就要更换了。我原车的博士雨刷也用了两年多了，开始出现刮不干净，噪音大等的问题，整了整雨刮胶条还是效果不大于是就准备更换了。
之前就知道家家商城，也在家家商城购买过几样车品，质量和性价比还是不错的。所以想要更换之前现在这里搜索了一下，看到了一款叫做百隆的雨刷性价比还可以，于是就下单买来试一试吧。
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很快就收到货了
实际上雨刷器从设计上区分有三种：有骨雨刷、无骨雨刷、复合式雨刷（三段雨刷、五段复合式雨刷、九段复合式雨刷）
有骨雨刷：有骨雨刷的原理是通过骨架上的若干支撑点把雨刮片压在玻璃上的，使雨刮片上的各个支撑点的压力平均。在使用的过程中,由于有骨雨刷各个支撑点的压力平均，磨损的程度也平均。
无骨雨刷：无骨雨刷本身是由雨刷胶条、无骨雨刷钢片、雨刷护套和塑料件四种配件组成。
复合式雨刷：其设计原理是结合有骨雨刷和无骨雨刷优点设计的，采用内嵌式骨架结构加上多段式导流盖设计。骨架相互连接间的各个支撑点压力均匀，多段式导流盖有效减少风阻，使雨刷能够更好的贴合玻璃，加强雨刮的刮拭力度，保证刮拭清晰度，在高速行驶的路上能够保持良好的刮拭表现。（目前只有五段和九段能做到这一点）
我的车原厂和新买的百隆雨刷都属于无骨雨刷，我个人认为无骨雨刷性价比适中，比有骨贵比复合便宜，制造和更换都简单，效果还不错；复合式比较少见还贵。
有骨雨刷：有骨雨刷的原理是通过骨架上的若干支撑点把雨刮片压在玻璃上的，使雨刮片上的各个支撑点的压力平均。在使用的过程中,由于有骨雨刷各个支撑点的压力平均，磨损的程度也平均。
无骨雨刷：无骨雨刷本身是由雨刷胶条、无骨雨刷钢片、雨刷护套和塑料件四种配件组成。
复合式雨刷：其设计原理是结合有骨雨刷和无骨雨刷优点设计的，采用内嵌式骨架结构加上多段式导流盖设计。骨架相互连接间的各个支撑点压力均匀，多段式导流盖有效减少风阻，使雨刷能够更好的贴合玻璃，加强雨刮的刮拭力度，保证刮拭清晰度，在高速行驶的路上能够保持良好的刮拭表现。（目前只有五段和九段能做到这一点）
我的车原厂和新买的百隆雨刷都属于无骨雨刷，我个人认为无骨雨刷性价比适中，比有骨贵比复合便宜，制造和更换都简单，效果还不错；复合式比较少见还贵。
有骨与无骨雨刷对比
复合式雨刷比较少见，我也只能从网络搜一张来给大家看看。
百隆雨刷安装
在安装之前先普及一下雨刷接口知识，我也是现学现卖，如有不当还请各位看官指正。据了解，目前雨刷的接口类型一共有五种之多，包括U型钩、直插式、燕尾式、卡扣式以及侧插式，不同接口的雨刷具有不同的外观样式和安装方法，所以如果车友要自行更换雨刷，不光要选好雨刷的尺寸大小，有骨无骨，还要选好雨刷接口。其中我的车就用的U型口的。
这是我能搜罗到的关于雨刷的接口类型。
无论拆卸还是安装，先要把这个掰开。
掰开后就看到里边的U型口了。
安装时将雨刷摆杆拉起。
雨刷口跟雨刷摆杆U型头对齐
轻轻放入。
拉紧
关闭雨刷上的开关，就完成安装了。
然后将雨刷摆杆放回原位，使雨刷胶条与风挡玻璃贴近。
从车内看安装好的雨刷。
原车博士雨刷安装
原厂博士雨刷一对。
雨刷接口细节
接口细节
安装前先将接口打开
将车窗雨刷摆杆竖起后插入雨刷接口
位置对好
拉紧
拉到底
合上接口盖
安装好后放回原位。
新旧雨刷合影留念
对比才发现百隆的主刷比原厂的小一点，副刷比原厂的大一点，但是竟然照常使用，清洁面积也没有受到影响，真是不可思议。
两款雨刷接口
接口细节对照。
更换雨刷有感
这次更换雨刷发现雨刷开启方向还分以上两种，一种同向开启，一种异向开启。同向的副驾驶相比异向的能刷到的面积要小很多。
通过这次更换雨刷，不仅仅学到了好多汽车配件的知识，而且还增加了好多经验，比如快速安拆雨刷，雨刷的简单修复，以及所谓原厂雨刷的尺寸也不是必须那么精确，比如主刷比原厂小一点，副刷比原厂大一点是可以接受的。如果副刷比原厂的也小那就不好玩了，因为大部分车的雨刷是通向运动的，副刷能够照顾的面积本来就小，所以如果副刷尺寸也小的话，你会发现副驾驶能够清洁的面积会变小很多，这里我提醒大家注意。当然如果是相向运动的这种雨刷，副驾视野的清洁面积就会很大。
最后总结一下买到的百隆雨刷，首先是家家商城的购物体验还是可以的；其次产品性价比也合格；再次能用万里通积分买单是优势；最后就是万里通积分好难薅了啊现在
【内容来源于汽车之家论坛】
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