更换氮减使用好长时间了，作业也是一直拖着没时间去写，不过这样也可以很好的给出使用的感受，还有一些氮减更换的注意事项。这次的改装很感谢改装群里的川哥、老五、电光黑、可可在减震升高的问题上花时间去研究解决问题，最后完美解决问题，上述都是由3位车友亲身体会感受摸索得来的结论。
照旧，认证一波自己的车
这是原车第一条左后减震漏成怎么样自己看看，不发表意见（已使用1.2W公里）
原车第一条右后减震，200块一条的原厂减震大家心里有数就好了（已使用1.2W公里）
索赔后第二条左后减震，依然还是会漏毕竟200块一条，换了比原来用开的第一条生硬的多，没有什么太大问题就不建议去索赔，用车友的话说就是抖到你怀疑人生（大概5K公里不到吧）
拆下来的传动轴（老五9W公里的RX8）
RX8的十字节和传动轴花键都没有加润滑的地方，时间长了就会磨损。传动轴上面的十字花件（切记不可拆开十字花件）记得拆下的时候打黄油，可以轻微改善挂挡的软硬和顿挫
打黄油的位置
我知道你们想干嘛 
原来的“包皮”
切割掉1.3cm后
割完包皮的效果图（切记过桥轴承不能切，要把传动轴拆下来切固定在过桥轴承的部分
黑色的绑在电池负极上
米黄色的绑在油管上
放大后位置图
能量石垫片放置位置
安装能量石垫片的就空气滤芯与新空气滤芯对比（更换滤芯记得把老的能量石垫片拆下来放到新的空气滤芯上）
【内容来源于汽车之家论坛】