因为每天上下班路途遥远，在加上周末经常出去玩，所以里程数增加的很快，转眼间已经1万7千公里，正常情况下是1万5二保，因为之前一直没空，所以拖了2000公里，不过好在平时纯电里程比较多，所以发动机实际运行里程差不多1万5左右。建议混动车以后里程可以分开计算，可以分成总里程，和燃油里程，这样保养按照燃油里程来会更靠谱一些，特别是一些每天用车路途短基本都是用纯电在市区通勤的车主。
上午来到4S店，已经有很多车在维修和保养，不得不说吉利的4S维修车间非常干净整洁，地上没有任何油污，工作人员也是统一着装，整个环境非常舒服。
保养前会贴心的给汽车坐垫方向盘和排挡杆套上塑料保护袋，防止保养人员弄脏爱车。
嘉际1.5T发动机用的是壳牌全合成机油，需要5.5升。机油经由沃尔沃认证，标号0W-20，可以说吉利对这款发动机的质量还是非常有信心的，因为如果发动机质量不过关的话，用低粘度机油很容易烧机油。
发动机盖已取掉，准备换机油，吉利这款1.5T三缸发动机在1万5千公里左右运行后，各方面感受还是和提车时候一样，震动控制的还是相当不错的。
因为MPV车头设计的比较短小，所以发动机三分之一就缩到了机盖内部，虽然节约了空间，但是对于加机油来说是一件特别麻烦的事情，必须要专用漏斗才行，而且很容易把机油加到外面。
嘉际的油底壳非常平整，在底壳下面还有一块发动机护板整个盖住，对于地盘的空气扰动起到很好的抑制作用。
嘉际的前悬挂，调教的感受是前三分之一比较舒适柔软，过后就会有一定的韧劲和支撑性，不会摇晃的很厉害。
电池位于地盘的左边三分之二的位置，排气管周围的隔热瓦铺设的十分到位，电池也有相应的保护底壳，但是是塑料的。
发动机减震臂，对于三缸的震动有很好的抑制作用。
嘉际的三元催化，周围也做了完善的隔热瓦，另外还有带橡胶件的减震环，防止三元催化以及后面的排气管异响。
电源线束，都隐藏的很好，并且都是防水接头
虽然是1,5T发动机，但是还是用了双排气，对于快速排气起到很大的帮助。
排气消音器没有生锈的痕迹
后扭力梁悬架的止震胶
嘉际的油箱，可以塞下52升汽油，一般用掉45升左右就会显示还有1格油。
油箱和排气管之间也有隔热瓦进行隔热。
排气管的材质不错，开了1万7没有任何的生锈。
电池就在这块黑色盖板里面，
电池外壳貌似钢结构，做的非常的坚固
保护周全的隔热瓦
全部保养完后上电脑查看报错和升级软件。
全部搞完还可以去免费洗车真开心。
胖蓝出浴满血复活！
整个保养下来，费用在600多元，还是很省的，车开了近2万公里，还是比较满意的，没有什么质量问题或者特殊情况发生，希望能够一直保持，国产车加油，吉利加油！
【内容来源于汽车之家论坛】