原厂小8活塞卡钳其实不错的，但是盘真的是不太给力，升级的话比较喜欢整套来做，所以前面选择了GtsM6配380龙纹盘，这套东西已经经过多位车友赛道实战，热衰控制的非常好日常也很线性，多次赛道日下来无响声无抖动，算是升级的一个非常靠谱的选择，由于rs3制动力主要是在前面，后面只配了czv的343龙纹盘，让后轮显得更加饱满些。
到货啦
原装包装
开箱
380龙纹盘和goodbrige钢喉
这质感 这纹路 这合头的做工
原厂桥位 位置完美 不是定制能比的
阳极氧化漆面特有的光泽 耐高温 红色字是立体的
后343 czv龙纹盘
顶起来咯
换个角度
两个大师傅双飞 同时施工 进度飞快
汪师傅仔细去除锈迹
盘上去了 银色小螺丝浮动盘限位 不可缺少
卡钳也固定完毕 位置完美 rs的是在前半部
近距离欣赏下 百看不厌
右边的也安装完成 接钢喉
日光下更加凸显高级的质感
虽然颜色比原厂低调了 却透露出强大的气场
统一的黑红Bred配色
原厂374盘
原厂8活塞卡钳
再来个近距离欣赏
这套刹车和圈的质感配色看的人着迷
【内容来源于汽车之家论坛】