2016款新帝豪，快4万5千公里了。2万公里时自己另装了内置胎压监控，温度气压同显太阳能，当时顺便做了下轮胎对换。最近2个月，左后轮总是每半个月就跑掉0.2的气压，因为有胎压监控，每次都及时发现。刚开始还以为内置胎压的气门嘴松了，拧紧了点不行，估计是扎了小钉子了。距离上次也2万公里了，干脆顺便轮胎对换一下。
轮胎换位大法示意图。准备拆轮胎，用随车扳手，感觉屎都要憋出来了还弄不松螺丝。太要命了，上次轮胎对换，修理店用的风炮，非常紧，一般不建议使用普通风炮上螺丝，太紧，容易把螺丝弄报废。
上淘宝买了一个伸缩扳手，才36元，到手质量太好了。拉伸起来，用手轻松拆下螺丝。
备胎气压才1个，充气。
轮胎螺丝，锥面是配合铝轮毂的
备胎和原胎，原胎205/55/R16，备胎205/65/R15，但是我看着大小宽度没什么区别啊？
右后轮处
安装备胎，上两个螺丝就行，一会还要拆。显然备胎装螺丝应该按照下面那个螺丝的装法。
千斤顶
拆换轮胎中，检查胎面，右后轮侧面好几处狗啃一样的小缺口，这都是以前的老伤，慢跑气的左后轮，果然胎面有个小钉子。
专门用来补轮胎的胶，补小坑洼，凝固后富有弹性，耐高低温耐水，但是应该不适合补漏气的洞。
右后轮的旧伤，一年多了
水加刷子洗净，吹干，涂胶，太深的要涂几次，不能一次填的太厚。
这个一看就是驱动轮的胎面，磨的毛糙。
换
左后轮上一个铁片，不拆下来看不到，尾部看着很小，拔出来让人冒冷汗
看看，拔出来就这么长，还挺宽，还好没漏气，
没漏气的这种伤，用轮胎胶补上
补上
慢跑气的左后轮，果然扎钉子了，一拔出来，那个气就嗤嗤嗤的喷了好几分钟。
拿出补胎胶条工具，先用锥子旋转钻透，扩创清创。轮胎没气很不好钻，又打气，也只是好点，能看到洞内钢丝，钻时能听到和钢丝摩擦的声音。
钻透后换胶条锥，把胶条硬插进去，留在外面的一点，裁纸刀切短切平，这胶条都备用两年了，黏性一点不变
切好了，准备跑两天，再洗干净后盖一层补胎胶
钉子和胶条粗细对比，汽车用胶条也太粗了，逼的我还扩创，准备找个摩托车用的那种小胶条，以后小钉子扎的，就用小胶条，对轮胎损伤更小。
【内容来源于汽车之家论坛】