座椅加热，对于北方的小伙伴来说，尤其是冬季那真是太实用的配置了。小六的中高配都有前排的座椅加热，只可惜只有第一排有，后面就都没有了。冬季的早上送孩子上学，因为孩子小不能坐前排，每当我打开座椅加热时，
第二排两个座椅都要拆下来才好安装加热。
拆座椅就很简单了，先拆轨道
轨道前后都有保护套，这个拆的时候要注意，别把卡扣弄断了，否则就安不上了。
拆下来其中一个
座椅下面有线，应该是第二排座椅安全带报警。两个座椅都拆下去了，露出下面的地板。哇塞！好脏！赶紧趁机清理了一下。
座椅底下原来是这样的，平时很难看到。
先从这里开始拆卸皮套。
固定皮套的都是大的铁丝卡子，我看他们用的是一个专用工具，这个还真不太好弄。
这个就是座椅加热，感觉就跟电热毯差不多。
双拨轮开关，可左右单控，还有5挡温度调节。
开始铺装
座椅加热都是两个，一个坐垫，一个靠垫。
加热垫很快就铺装完成了。
接下来考虑走线的问题，线路就从门槛下面过。
铺线的时候才发现给我拿错了，这个座椅加热分前排和后排，区别就在于控制线的长短。
线路铺好后，刚刚能够到后排，因为装饰店离4S实在太远了，我就没折腾小伙儿回去换线。
取电就从驾驶员一侧的保险盒里找，只要熄火断电就OK。
接下来考虑开关安哪，原来想安装到这个位置。这是电子手刹的位置，高配应该还有自动泊车。
后来发现座椅加热的开关有点儿大，安不上，放弃。
这个是方向盘左下的一个储物盒，我把它拆下来研究了一下。
翻过来看一下就知道了，后面还有类似隔音棉的，不知道能起什么作用。
我决定把开关放到这里，在开关的侧面和底下用双面胶固定在储物盒的边上。
看看，位置刚刚好，实际安装才发现，底下双面胶没用，就侧面的能固定住。
合上盖子，外面看不出来，非常完美。
安装完毕通电测试，加热的时间比原车前排的时间要长，大概3-4分钟能感觉到热，前排的基本用不上两分钟就能感觉到热了。据安装的工人说，刚开始可以设置在5档，等温度上来了，就调到3档，否则会感觉烫PP。还有一个比较重要的问题，那就是开关在储物盒里是隐藏式的，当你下车后虽然熄火就断电了
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