提回来第二天 迫不及待先从基础配置改起吧
原厂胎压监测 原厂四门舒适进入 品牌电尾门
原厂胎压监测 原厂四门舒适进入 品牌电尾门
准备动工
电尾门
舒适进入
完成
碳纤维方向盘 加 R8启动安检
装车 完毕 帅气
由于四驱版程序 协议还没破解 无法OBD 直刷 所以等着。。。好吧 我已经开始中毒了 第一套轮毂 没开多久 就看腻了
19寸 国产锻造轮毂 等了20几天才到
再来个侧面的
改完轮毂 刹车 怎能不换避震呢。。。 所谓一低遮百丑 TEIN来一套 很多A4 车主的选择 经济实惠 舒适如原厂 操控胜原厂 32段 高低软硬可调节
034的加大进气管
力爽 SPE点火线圈 NGK 火花塞
头段使用的是 HG定制版 AEV 双层隔热300目 高流量头段
刷ECU 最好改一个高流量风格 搭配 高流量头段
好了重点来了 终于等到了11月 协议破解 OBD 直刷德国 HG 特调 低压版 95号汽油走街程序
碳纤盘 已卸 个人感觉碳纤盘比较重 影响操控 换回原厂 按键成功移植
RES 中尾段 阀门排气 后期有图 我再补上
完美 移植 1比1 RS4 前杠
漂亮
【内容来源于汽车之家论坛】