我们要知道，就目前的发动机高低功率，其实都是厂家玩的一些营销模式而已，以前的厂家为了区别同一款车的性能或者高低，会选择用不同的发动机，排量大小来进行区别。而现在基本都是采用同一个排量的发动机使用高低功率来进行区别。我们经常说的高低功率的发动机，是指涡轮增压的发动机。最先玩高低功率的也是德系车。
以前厂家会对高低功率的发动机材质进行一些更换，比如排气支管大小、曲轴、连杆等等这些，高功率使用更好或者更粗的材质，但是我们发现现在的厂家已经不会这样做，而他们更多的是采用汽车ECU的调教来实现，因为这样的成本更低，发动机也更利用生产和装配。厂家通过对汽车电脑ECU进行调教而来的，也机就是说厂家会给一台发动机做2套程序，一套高功率版本，一套低功率版本的程序。
那么你认为低功率版本，后期通过ECU能刷成高功率的马力吗？