短弹簧颜色区别(红色行程更短，硬度更大，需要匹配拉力更大的避震器，比较适合有竞技要求的车友
黑色行程略长，硬度适中，原厂避震器就可以拉住，比较适合降低车身，又不影响实用性的车友)
黑色行程略长，硬度适中，原厂避震器就可以拉住，比较适合降低车身，又不影响实用性的车友)
犹豫本人比较喜欢激烈驾驶所以选择了红色的短弹簧刚刚收到这个短弹簧打开箱后拿起来确实很沉 比原车的弹簧要粗很多
前轮的避震器比较难拆卸 需要在发动机舱内拆下来几个固定避震的螺丝 ，然后下面需要拆一些拉杆螺丝
这是原车的弹簧
这是专业换避震弹簧的机器（在师傅用这个机器的时候一定要离远一点 因为弹簧力度很大有的时候会弹起来 弹起来的危害性也是很大的所以请注意安全）
这是原车避震器上好短弹簧的样子 红色的弹簧看上去确实要比黑色的好看哦
看这高度也就两厘米
以后马路牙子就和我说拜拜了
这是原车前轮弹簧的高度
这是前轮短弹簧的高度
这是原车弹簧后轮的高度
这是短弹簧的高度
这是没改之前走破路的样子
这是改完短弹簧走破路的样子
所谓百改降为先 一低遮百丑（1短弹簧属于初级改装者降低车身的必备改装件（短弹簧优点就是可以降低车身高度减少过弯倾角，缺点会伤害原车避震器））（2绞牙避震是中级（绞牙避震主要分为两种种 ：街道板.赛道板）然后这两种绞牙避震还分多少段调节的）（3空气悬挂俗称气动避震（气动避震是玩姿态骨灰级玩家的必备品）气动避震后期维护比较麻烦 但是又比绞牙避震方便很多 毕竟气动可以自己用控制器调节车辆高度而绞牙避震则需要去改装店找技师去调节）《改装不等于飙车》