车质网、400都投诉过了，由于过保，只能自掏腰包拆发动机检查维修。
放一瓶水，抖动掉下来了
一缸压力7，不足
二缸压力10.6，正常
三缸压力10，正常
四缸压力11，正常
一缸加注20g机油后压力13，说明活塞、活塞环问题，不是气门问题
拆装
d1开拆
d1先拆进气系统管路
d1拆除阻挡的支架
d1拆掉空滤后
d1拆线缆
d1拆冷却管路
d1拆下气门室盖，师傅说保养的很干净。这些零件看着很精致，像艺术品完全无法想象居然会失效。
d1这个曲轴带轮很难拆，拉马、撬棍轮番上阵，耗了两三个小时还是拆不下来
这里解释一下拆曲轴带轮的必要性：因为当时还不确定故障在哪，想先拆掉气缸盖看看气门是否有问题。如果是气门问题，那么无需拆活塞，就无需抬发动机，这样会省一多半费用。而拆气缸盖的前置条件有：拆正时链条<-拆正时盖<-拆曲轴带轮。
最终没搞掂这个带轮，只好发动机整个抬出。
抬发动机的前置就更多了，主要有：管路、电线、半轴。拆半轴的前置是放变速箱油。
最终没搞掂这个带轮，只好发动机整个抬出。
抬发动机的前置就更多了，主要有：管路、电线、半轴。拆半轴的前置是放变速箱油。
d1拆下的护板、机脚
d2抬发动机前的拆解工作，可以看出保险丝盒、前挡风的水槽均已拆除
d2拆掉发动机的发动机舱，两根棍子是半轴，原来连在变速箱上
d2拆下的发动机
d2拆下正时盖、正时链条的正时箱，可以看到曲轮上还有一条链条连着机油泵，为其提供动力
d2还是侧面
d2四个气缸，活塞有点积碳，气缸状态比较好很光滑
d2用汽油测气门密封性
d2原因找到，气缸裙部断裂缺失，下油环断裂缺失（后来在机油泵滤网里找到活塞缺失部分，油环貌似没找到）
d2肉眼可见活塞侧面还有两道裂纹，图片上只隐约看出一道白色，在活塞销正上方
d2另一个角度看裂纹，旧活塞已在手上，回头清完积碳补拍裂纹
一些配件及安装
d5活塞与昂科威20T通用
d5装好的曲柄连杆
d5一缸小瓦有刮痕，四个8片小瓦一起换
d5一套四个活塞、活塞环都换掉
d5左前减振筒防尘罩有点破裂，趁此次拆发动机一起换掉
d5两条橡胶圈200多，好贵
d5与防尘罩配套的
d5与防尘罩配套的，和上面是一个东西，两个标签
d5拆一次换一次，200多一片气缸垫
小结
【内容来源于汽车之家论坛】