烧机油，不得不搞，必须搞，而且要彻底搞好。烧机油的原因，我在我之前的帖子里已经详细分析过（参考本人的C62.4的帖子）。所以这里就直接开篇，开始拆装，每个地方用什么东西，都有详细说明，希望可以给大家提供参考。
河南朋友的车子，看车头就知道是13款的PA版。
经典的车屁股。
实表公里数
身份证铭牌
开始拆
放掉油水
拆掉前保
水箱上都是柳絮和灰尘，散热情况堪忧啊
拿掉前围
露出发动机本体，继续拆
顺带着发现一遍球笼防尘套破了，玩意到时候脏东西进去了，就要换球笼了
拆掉进气歧管
拆掉前端盖
拿下缸盖
剩下缸体没拆
端下缸体
分解缸体
取出活塞后，发现活塞环已经被积碳塞满，已经失去了刮油的功能
再看看活塞顶部的积碳，呵呵。虽然说没点积碳不好意思承认自己是EA888，但是也不能这么夸张啊
笔刷大致把积碳刷掉
这些都是准备要放进去清洗的
检查气门导管间隙，完美！
装上保时捷的双封口气门油封（一会会有介绍）
敲实油封
油封搞定，准备装气门弹簧
装好气门弹簧和锁片
捞出其他清洗的部件
一车洗干净的带回家
螺丝啥的附件都用汽油刷干净，备用
捞回来的部件，自己还要刮过，残余的胶水和油污，进一步处理干净。
安装完工篇
第一步，先安装机油喷嘴
装上大瓦，有槽的朝向缸体
装上曲轴
锁紧大瓦螺丝。90NM
新的改进版活塞环，再也不会被积碳堵塞
准备装活塞
专用夹具夹住活塞环，捅入气缸内
按照规定打胶
盖上中油底壳
盖上油底壳
缸体翻过来
装好曲轴后油封
装好后盖
装好水泵
缸体端上车子
缸体搞定
端上缸盖
清洗喷油嘴
装好涡轮增压卡子
锁紧缸盖螺栓。换算出来，差不多100NM
装好涡轮增压
装好进气歧管
更换火花塞
气门室盖打胶
盖上气门室盖
原厂范的打胶
装好链条
换掉凸轮轴支撑座密封圈
链条部分全部到位
装好盖子，锁紧皮带盘
装好皮带
换掉滤芯
冲洗水箱
看看冲下来的黑水
装上前围水箱
抱箍废了，换新的
装好内杠
装好大灯
球笼套破了，换掉
半轴装上去
底下搞好，装好保险杠
顺便放掉变速箱油
倒入新的变速箱油
用仪器把油打入变速箱内
锁紧变速箱加注口螺丝
更换刹车油
用机器换，比较干净彻底
从分泵把旧的油压出来
换掉后减震缓冲块
倒入防冻液
倒入保护剂
倒入机油
启动
发动机欢快的运转起来
清洗三元催化，水洗
排气管水哗哗的
换掉鼓风机滤芯
拆出汽油泵
分解掉汽油滤芯
装上新的汽油滤芯
油泵塞回油箱内
高速路面试车。只要开过高速，各种漏油漏水都会显现出来
发现进气歧管下面有汽油流出，为什么要试车，这里就体现出试车的价值了。
第二天早上拆掉进气歧管
第三缸喷油嘴密封圈破了，这是漏油的原因
换掉喷油嘴修理包，装回进气歧管
菊花刷干净
刷完用高压水枪冲干净
洗车
完美交车！
【内容来源于汽车之家论坛】