有一句歇后语说的好，人是铁饭是钢，一顿不吃饿得慌，只有在能量补充下才能正常生活，那么对于一辆车来说，能量的供应就是汽油了，随着油价的支持攀升，去选择一辆家用车，油耗就显得非常重要。虎8是大家最关心的是1.6t的发动机，紧随其后的应该就是油耗问题了吧。这台的排量的涡轮增压燃油经济性究竟如何，成为了很多车友们讨论和关心的。在此之前我一直都是开自然吸气的车，在油耗表现上一直比较稳定和满意。那时总听说涡轮增压的车比较有劲，高速非常省油，听起来总感觉很不错的样子。当然虎8也成为我开过的第一台涡轮增压发动机，动力方面没什么好说的，那么强大的动力输出下，油耗方面是否让人满意，在这几千公里的道路行驶中，也让我有了全方位的了解。
我一直觉得油耗这个问题是复杂的，因为每个人的开车习惯不同，经历的路况也有所不同。家用车可能城市跑的多一些，公务用车可能高速跑的多一些，住在农村的城乡道路跑的多一些。对于每种路况的不同，油耗也会有着非常大的差异。因此当你想了解一辆车的油耗时，首先要把自己的行驶路况因素加在其中。就那我举例说明，平时更多的是在城市和郊区，县城道路比较窄红绿灯比较多，郊区的还少些。综合起来可能比那些的城市经常有高架跑的车油耗会高些。不过虎8有很大部分车主跟我的用车情况相似，那么就全方位分享一下我的日常油耗吧。
城市路况油耗
我生活在一个小城市里，道路不算宽敞，走走停停是每次出行常见的情况，等红绿灯的时间那就更不用说了，因此我认为这是油耗比较高的路况。平时上下班经常行驶在车水马龙的城市中，我大致算了下纯市区的油耗基本上维持在8.9个左右。涡轮增压发动机，虽然动力充足，但是在跑很快的情况下，相对油耗会偏高一点，不过这也是可以理解的，毕竟速度缓慢的情况下，大多数车油耗都会偏高
郊区路况油耗
郊区相对路况就好很多了，基本上时速偶能维持在60左右，并且红绿灯较少。平时媳妇上班和周末出去游玩在这种路况下走的多一些，在这种不快不慢的速度下，只要不是深踩油门急加速，油耗都会在一个很理想的区间。我也特意清空过油耗试一下，在纯郊区良好路况下油耗在7个。此时我开启的是普通驾驶模式，这样不仅可以兼顾动力，还能达到不错的燃油经济性，这是我比较喜欢搭配组合。很显然相比拥堵的城市，在这种郊区的道路行驶，一边欣赏沿途的风景，还能带来经济的油耗，这是非常优秀的
高速路况油耗
既然是家用车，高速跑的就相对少少些。上次来回有一千公里，这是我跑过最远的长途。还记得当时在出发前特意清空了所有数据，目的就是为了想看一下虎8在高速路况下的油耗表现。都说在涡轮增压发动机在高速跑非常省油，我也寻求一份答案。在路上停车的时候我就会关注下综合油耗，表显一直在6.5以下，这个数据足以证明虎8在高速路况下是最省油的，不管开启普通模式还是运动模式，油耗都维持在6个多，平时没事跑一趟长途高速也会把平均油耗拉下去很多。这一点对比自然吸气的发动机，确实很有优势。
油耗总结
买车总会去考虑自己的用途，对我们大部分家庭来说，油耗是日常用车的一大开支，因此它的表现至关重要。虎8在这三千多公里的行程中，大概有百分40在城市，百分40在郊区，百分20在高速。在这些路况的综合之下，油耗一般维持在8.5左右。每个月用车大概七八百公里左右，对家用车的日常油耗开支是完全可以接受的。假如路况好的话，油耗的表现可以达到更低。
秀车时刻，晴空万里，带上虎8出去走走： 随着时间的推移，炎炎的夏日如期而至，我是一个十分怕热的人，每年的夏季都感觉热的无法呼吸，但是今年我不用再害怕了，因为有了虎8，凉爽的夏天变得如此简单。
精美的内饰。做工还可以，钢琴烤漆中控台，黑色皮质座椅。豪华感不错的。
1.6t的发动机，开起来动力十足，推背感也是很强烈的，油门轻轻一踩，就能感受到它的动力。
驾驶上的舒适也是很重要的，虎8的话开起来很灵敏，没有一般的suv的笨重感，灵活性高。其次新车没有异味，这点我是比较惊喜的，以前坐了朋友的新车，皮革加塑料散发的味道真的不好闻。然后座椅是很重要的，虎8的座椅填充很饱满，大明顶顶的李尔座椅，我平时开车开久了也不会容易疲劳，上次陪老爸老妈去了一趟武夷山旅游，全程四个小时开下来我自己并没有觉得腰酸，换做以前开两个小时在服务站停好车走下来的那一下腰会很酸痛，何况老爸老妈坐着也说舒服，老妈说这个座椅就跟家里的真皮沙发一样软，摸着还细腻柔软。
空间很实在，家用没问题，老妈是说买车买大一点的总没错，免得要用到空间的时候没地方载，过年过节回去也能捎带不少年货，家里人多乘坐也方便。我现在一个人在这边主要也是为了上下班，满载的机会很少，后排比较大，可以坐下三四个成年人，后排可以放倒，自己按个垫子可以睡觉
靓丽的外观。外观颜值设计，设计师是花了心去设计的，打造出一款非常适合年轻人的SUV，丰富的配置。在同价位的车。虎8有这么高的配置已经很不错的。
