把事先准备好的25平米的线，从胶塞内穿过。
可以事先购买点布胶布，把两端缠好
线路考虑散热问题，穿了8个的黄纳管(8个的黄纳管刚好能穿25平的线)
黄纳管外再套了一个波纹管，看着规整点
同上
自己改装了2个连接件。(用的空调铜管加25平米电线的线芯，再敲扁，打孔)。左边是连接电瓶的中间是个保险暂放的100A的(如果准备用电1500W需125A)，右边是一个200A的继电器。
为了固定这个继电器才自制的2个连接件，如果全部用铜鼻子连接会占用很宽的位置，继电器到出线用铜鼻子压好螺丝上牢
这个是导航下面的中控，为了找个按键位置，这个中控拆了3-4次。最后确定还是空调旋钮旁边这个空按钮
自己用刀刻了个12V转220V。字写得有点差，哎！
在原来坏了的鼠标里找了个按钮，试了下，刚刚能放里面，再找了个3mm的灯。实现按动按钮启动灯亮，再次按动断开灯灭
拆掉的中控位置，中间那个白色插头是加的，作用是让刚刚的那个键连接到时控继电器(后面再介绍功能)
这个是一个时控。功能大致是，刚刚的按键触动一次时控工作接通机舱里的继电器，时控计时15分钟，时控控制停止继电器5分钟，再次接通15分钟，5分钟。这样循环，再次按下中控的键继电器断开。
这样的目的是为了让逆变器有足够的时候冷却，又不需要每次自己去管。刚刚说的时间是可以自己去设定的
为了以后方便拆中控，还是购买了3组的连接件
这个是原来的机箱按键线，大小刚刚能从空调控制板里穿出来
接好，回位
为了固定这个逆变器，想了不少办法。地方还是副驾手帕箱下面。把原装饰板拆下来，比着放样了一块5MM层板。把层板先固定到车上(没有破坏原车东西)，是在原车的几个胶钉位置的孔里放入了胶膨胀，然后用螺丝上上去
逆变器在用螺丝固定在木板上。今天川藏第一天，才有时间来写分享，天天分享中
【内容来源于汽车之家论坛】