售后给我打了电话，约好第二天就去换油，其实我的车变速箱状况很好，没有拖档、抖动，却在厂家的召回名单内。最后工单显示，材料费（不含我自费的滤芯）为3548.88元，每瓶的价格是147.87元。
4整箱
拍照留念
美国原装进口
注意是蓝标，这与之前那批黑标不同，两者都是高性能油，但蓝标的偏重防磨损，黑标的偏重运动性能且有NASCAR官方认证标志。蓝标在4S的价格比黑标便宜一点，这是专门为此次召回而进的油，由于每批的量有限，所以是全国范围内分片供应，导致各地召回的时间不同。
标签特写
标签特写，这里4S向我说明了一点：这个瓶子，通用是要一瓶不落的回收，4S用完后要把瓶子上的标签用刀之类的工具划烂（称做划标），然后装入原来的箱子，发回通用公司，目的是防止这些瓶子落入不法分子手中，导致假油泛滥。
开拆油底壳，除了变速箱油滤芯（自费352大洋），别的我都没换，4S也不建议我换，因为密封圈的质量很好。
这油的颜色我就不说什么了，内容丰富啊！
换下来的滤芯，我觉得这个是一定要换的。
小师傅在很仔细的给我擦拭油底壳，我特意叮嘱他要把磁铁好好擦干净。油底壳是铝合金材质的，想想现在有些都改用工程塑料了，不知这是进步还是图便宜。
变速箱的做工还是蛮工整的，但是由中间部位可以看出，油的颜色已经发黑，这是因为里面含有极细的金属屑。
3辆同时开工，每辆都是24瓶，这个4S欢迎车主参观正在施工的车间，我觉得这一点挺好的。
3辆车共用一台循环机，令我等的有点不耐烦，去喝了杯咖啡，十几分钟后回来竟然搞好了，哈哈，24瓶就是不一样，这个量不需要慢慢倒腾，加大压力循环一遍就欧了。
据说精华要凑够15张图，所以这张算是凑数吧，有些同学说没见过循环机，其实这是台原理很简单的机器，里面一个泵、一个油压和油量传感器，通常是电子控制的，比如这一台，设定好了各项参数、接上管子，它就自动工作，24瓶全打进去的同时，把残余的旧油循环出来，就算完工。
【内容来源于汽车之家论坛】