侧方停车左后轮直接跟马路牙子来了次亲密接触，本以为没事，下车一看居然把胎壁给挂开了
，轮胎的胎壁真是脆弱。虽然没有漏气，但伤在胎壁上，安全系数大大降低了，还是决定更换新胎。考虑到原来用的是固特异鹰驰，原厂胎台面比较厚耐磨，但不静音，积水路段和雪地路面的操控性能一般，在换胎的话一定要换一种胎壁更厚、静音、操控性能更适合SUV的轮胎，对比多家同尺寸轮胎后决定还是换米其林的竞驰4 SUV专属胎。
，轮胎的胎壁真是脆弱。虽然没有漏气，但伤在胎壁上，安全系数大大降低了，还是决定更换新胎。考虑到原来用的是固特异鹰驰，原厂胎台面比较厚耐磨，但不静音，积水路段和雪地路面的操控性能一般，在换胎的话一定要换一种胎壁更厚、静音、操控性能更适合SUV的轮胎，对比多家同尺寸轮胎后决定还是换米其林的竞驰4 SUV专属胎。
先去维修店把受伤的轮胎拆掉，伤在胎壁，没漏气咱也必须换，确保行车安全！
准备更换的米其林255/50R19竞驰4 SUV轮胎。
PS4 255/50R19 107Y Y代表的是最高极速300KM/H，107代表承载级别975KG，四条轮胎也就能承载3.9吨的重量
侧面黑白格设计绒面手感，辨识度高视觉效果很棒，波兰生产的竞驰4 SUV
放气换胎，动平衡一样一样来
高密度双层胎体明显加厚了许多
动平衡测试~
配重装车
外侧大橡胶块，让车和地面接触面积更大，而内侧多了很多沟槽，更快排水，南方车友可以多关注下。胎面本身采用的是功能性弹性体加硅材料，耐磨防震稳定性还好，就是延长轮胎使用的寿命周期。
看似闪电的沟槽高速排水性能很好，材质也很贴地。大雨天开高速，这套胎让人很安心。
最后来说说换胎后驾驶感受
1、滤震性能非常好，比原厂轮胎胎壁更厚的轮胎，过减速带、搓板路的舒适程度远胜原车的鹰驰。
2、噪音不大，路好的时候开得很快也没有轮胎的啸叫声。但路面粗糙时，胎噪还是有些明显，要比原厂胎还是安静不少。特别是在掉头转急弯的时候再也没有轮胎抓地的摩擦声。
3、过弯的时候不会因为SUV重心高而轻踩刹车，抓地效果很好。刹车要比原车鹰驰要稳定的多。
4、外观要更有质感，给揽运增色不少。
以下是本次更换米其林竞驰4 SUV 官方权威测试结果
1、滤震性能非常好，比原厂轮胎胎壁更厚的轮胎，过减速带、搓板路的舒适程度远胜原车的鹰驰。
2、噪音不大，路好的时候开得很快也没有轮胎的啸叫声。但路面粗糙时，胎噪还是有些明显，要比原厂胎还是安静不少。特别是在掉头转急弯的时候再也没有轮胎抓地的摩擦声。
3、过弯的时候不会因为SUV重心高而轻踩刹车，抓地效果很好。刹车要比原车鹰驰要稳定的多。
4、外观要更有质感，给揽运增色不少。
以下是本次更换米其林竞驰4 SUV 官方权威测试结果
此测试由中汽研汽车检验中心（天津）有限公司在同等试验条件下（如测试车辆，轮胎气压，测试场地，驾驶人员，测试设备，车载配载，环境湿度等）进行，测试规格为255/50R19，使用车辆为奥迪(AUDI)牌FV646HCQBG型乘用车
此测试由中汽研汽车检验中心（天津）有限公司在同等试验条件下（如测试车辆，轮胎气压，测试场地，驾驶人员，测试设备，车载配载，环境湿度等）进行，测试规格为255/50R19，使用车辆为奥迪(AUDI)牌FV646HCQBG型乘用车
此测试由中汽研汽车检验中心（天津）有限公司在同等试验条件下（如测试车辆，轮胎气压，测试场地，驾驶人员，测试设备，车载配载，环境湿度等）进行，测试规格为255/50R19，使用车辆为奥迪(AUDI)牌FV646HCQBG型乘用车
【内容来源于汽车之家论坛】