从2011年工作以来，一直静静的潜水在汽车之家的各个角落。记得那年A4L刚上市的时候，我每天必须要在汽车之家浸泡好几个小时，论坛、视频、评测，一直关注小四。那流畅的线条，迷人的泪眼，看着它的样子就控制不住地激动。后来2012年4月份提到车，那叫一个爱不释手，毕竟是自己人生第一辆车，每天把车子洗的倍儿亮，有点时间和精力都放在了打扮它身上。我是一个有点小洁癖，并且用什么东西都比较讲究的人。就拿保养来说吧，从最一开始用奥迪专用，到嘉实多极护，再到美孚金1号等等，因为自己经营一家汽车维修养护门店，所以凡是好的品牌的机油、滤芯等都用了个遍，并且一直都是以5000公里来保养的（新车首保在4S店免费保养了一次，之后一直都是在自己店里保养），对这个车也是呵护有加。好了，不多说了，分享保养过程：
▲ 旧照片
▲ 换了A5 Cabriolet的原车尾消，A4L 3.2原车款后杠导流板。个人感觉双边单出比较好看和协调
▲ 护垫上身，准备开工
▲ 当前公里数：60460km
▲ 任何一个小细节都不能疏忽，这是态度问题
▲ 机器抽油中...其实在6万公里换机油前要做一次发动机内部积碳清洗、还有三元催化、喷油嘴、进气道系统清洗，我之前在5万公里的时候都已经做过了，所以没有上传这个过程的照片。
▲ 力魔能量全合成机油 0W40 5L、力魔发动机强效润滑剂、曼牌机滤、曼牌空滤、曼牌空调滤、德国潘东兴 CHF 11S合成转向助力油、进口博世 DOT4 1.5L 刹车油。
▲ 更换空滤
▲ 更换机滤
▲ 机滤特写
▲ 加机油前，先来一瓶力魔的发动机强效润滑剂
▲ 深灰色的液体，内含二硫化钼（MoS2），可提高发动机润滑性，减少摩檫降低燃油消耗，延长发动机寿命
▲ 力魔0W-40能量全合成机油，5升装，一桶就够了。这里我要多说几句，用了好多品牌的机油，力魔是唯一一个让我在保养后感觉与众不同的机油。油门变轻，发动机声音变小，动力方面明显有提升，机油消耗小，记得有一次跑了1.1万公里时，开起来的感觉依然很轻巧，效果如初。反正加了它以后，越跑越舒服，谁用谁知道。这里我做个推荐，大家可以尝试一下；（我用的机油和滤芯等等都不是从网上购买的，因为自己经营一家汽修厂，所以东西全部都是从代理那儿拿货。地方不透露，因为我不是来打广告的。）
▲ 力魔的所有机油都比较偏稀，跟水一样
▲ 油位正常，热车中...油位跑一会儿就会稍微下来一小格的。这里要告诉大家，机油不能加的太多，这样会造成发动机运转困难，损失功率，影响动力，还会造成三元催化器的提前损坏，如果加多了，就让修理师傅用抽油机将多余的油抽掉即可。
▲ 更换空调滤芯
▲ 含碳的空调滤芯
▲ 中途没有更换过刹车油，现在4年6万公里，都爆表了（含水量过高）。这里建议大家：每2年3万公里更换一次刹车油。因为制动系统在长期刹车的过程中，会使刹车油温度迅速上升，然后氧化。而刹车油本身有较强的吸水特性，它还会吸收周围空气中的水分，久而久之刹车油的沸点下降，使得制动力也随之下降，同时会导致刹车油管中产生气阻，从而影响刹车的性能。
▲ 将旧的刹车油排掉
▲ 添加新的刹车油，大概需要1.5升，因为前、后刹车分泵都要做排空气。
▲ 排去刹车油管中的空气，四个轮都要排。
▲ 抽助力油的过程没有拍到。德国潘东兴 CHF 11S合成转向助力油，有1桶就够了（1000ml）。
▲ A4L的发动机有一个通病，就是气门室盖漏油，所以我趁着大保养的机会顺便将这个让人头疼已久的问题处理掉，毕竟迟早的事情。拆气门室盖其实不需要拆前脸部分，为了将发动机外部的油泥处理干净，我决定将前杠、水箱、电子扇等部件全部拆掉，当然这样也有好处，在拆装正时上盖和固定正时的时候更方便一点。这里要提醒各位车主朋友，拆装气门室盖需要一点技术含量，尽量去正规的维修门店。
▲ 将旧防冻液放掉，可以看出来，已经很脏了。
▲ 加德士特级防冻液，冰点-43℃，沸点可达132℃，需要加注6升左右，也就是1大桶2小桶。（好防冻液加进去不容易开锅，劣质的防冻液容易堵塞管路，重则腐蚀损害缸体）
▲ 加防冻液
▲ 打开“心灵”的窗口
▲ 气门室盖已拆掉，接下来就是清洗气门室盖和缸盖附近的油泥。
▲ 正时链条，拆气门室盖前必须要用专用工具固定好正时，以免跳齿。
▲ 清洗干净后，打胶上盖...（气门室盖和缸盖中间没有密封垫一类的东西，直接打胶就可以了，需要注意的是必须要用好的密封胶）
▲ 凸轮轴可变式调节器，用来控制排气凸轮轴升程。
▲ 在装点火线圈前，将火花塞换掉。
▲ 涡轮增压发动机建议大家每2.5万公里-3.5万公里更换一次火花塞
▲ 火花塞，几缸车就装几个火花塞
▲ 安装完毕，接下来更换变速箱油
▲ 用循环机更换变速箱油（优点：换的彻底，可以将变速箱内所有的旧油都排放干净，说白了就是把新油从输油管内输进去，一点点的把变速箱内的旧油替换掉，然后排出来，此项换油需要在发动机工作的状态下更换。缺点：费油费钱...）
▲ 可视管，因为中途有事所以没有拍到两个变速箱油对比的照片。右侧是新油，左侧一开始是下图的颜色。两边颜色一样后就说明变速箱里的油都换干净了。
▲ 排放出来的旧变速箱油
▲ 变速箱外置滤杯，用来过滤变速箱内在工作过程中所产生的杂质。
▲ 变速箱滤杯型号
▲ 最终用了14桶油，数量的多少取决于变速箱油脏的程度。如果是常规重力换油的话，应该有七八桶就够了。
▲ 奥迪、大众专用电脑
▲ 已识别该车辆，对全车做个检测，并复位保养里程。
▲ 收工
▲ 最后，钥匙认证。