过些日子打算跑一趟长途自驾，请了几天年假，带着家人出去自驾游。来回要近千公里，所以想给爱车做一个基本检查，踏实一些。因为讴歌4s店离家 比较远，我就不去4s店来回折腾了。家附近就有一家修理厂，趁着下班后修理厂还没收工的功夫，过去做了个检查！同时这次检查也让我对CDX有了多深的了解，请跟我来看看吧！
师傅把车停在工位里，把举升机摆好，准备举升。
四轮慢慢离地，第一次以这种视角观看我这台车！
举升到位，修理师傅开始逐一检查，从轮胎看起。
检查完轮胎检查悬挂系统。
逐一细节检查，虽然我这是新车，几乎没有隐患的可能，但是还是看一眼更踏实。
后悬挂检查减震器刹车。
趁着车举升起来的空当，我也仔细看了一下底盘，对整个底盘有个实质性的了解！之前的了解都停留在纸面上！
前机舱、发动机下面的护板很整齐，保护的比较到尾，对得起这三十万的身价了。
高压电路都用橘黄色标明了，一定不要自行拆装这根橘黄色得管路。连动都不要动就是了~
前悬挂就是很多车评老师们说的全铝合金下支臂吧？
整体望过去，底盘像飞机场一样平坦！
这个缝隙应该是排气管的三元催化器，留个洞是为了维修还是散热呢？
底盘中部有一大块海绵保护板保护上面的同时可以实现更好的空气动力学。
后悬架的减震器上带有电线，应该这就是传说中的可变阻尼减震！
检查完毕，准备把车落下来了，整个过程十多分钟。
修理师傅给我打了个OK的手势，车况一切OK，可以远行，准备出发~
虽然检查很快，但是很有用处，平时多留意下车况，关键的时刻不掉链子！同时也让我第一次这么近距离接触我车的底盘部分，实在涨了不少姿势啊！小伙伴们get到了没~
【内容来源于汽车之家论坛】