首先跟大家伙道个歉哈。去年大石头试车回来后就准备了沙漠行程，出发前一周去了趟永定河，遭受到1万点伤害。。。
性感的外八
拉近来一张
侧面来一个
后侧再来一张
重新休整完毕的小森，高度降了下来，但看上去更协调，日常驾驶感受终于找回来一点斯巴鲁的场子，ko2的路感及胎噪实在是好了太多太多～
玩沙的越野圈里流传这么一段话：翡翠岛是幼儿园，翁牛特是小学，库布齐是中学，腾格里是高中，乌兰布和是中专，巴丹吉林是大学，塔漠是研究生。
轨迹记录为证，不算中途休息，6个小时完成乌兰布和南线全程高沙区东西横穿
乌兰布和沙漠之门，发车台，交了30块/台车。本来以前都是走别的地方进沙漠，也是考虑保护斯巴鲁，花点钱，能在进沙之前对斯巴鲁少点伤害吧
永定河的伤，实在难忘。
请忽略怼旗杆的抹布，后面把多余的cut掉了。
永定河的伤，实在难忘。请忽略怼旗杆的抹布，后面把多余的cut掉了。
发车平台上给轮胎放气，开牧马人我一般放到0.7，小森轮胎小，全部放到0.9的胎压，他们那几个大硬派一个胎没放完，我四个胎全部搞定，迫不及待先走！
一溜烟儿 在第一座沙丘高出等着后面的大硬派们
和大100以及后面的看热闹群众来个合影
第一次救援，连日高温，沙子确实软的厉害，跑了会儿胎压也升高，主要还是连续上坡，失速，挂在了斜坡上～跟在我身后的憾路者也挂住了。
晚上露营，睡在车里，稀里哗啦下了一夜雨
斯巴鲁和小伍哥的4.0霸道
斯巴鲁滚刀锋，怎么说呢，那感觉，真上瘾啊。就是辣么轻盈～
丢人～最后出沙的牧民道上给跑脱圈了
太浪了，掉v沟里，没有低扭放大、悬挂行程是硬伤，对于v沟和鸡窝坑这种无法拉速度流畅跑起来的地形，真的是无解。沙漠的乐趣也在于此，你不知道沙丘背后等待你的是什么，这种情况对于牧马人来说，低四一挂、脱困简直不要太轻松。。。
又浪了一下，咔，架住了～前后杠这次经受住了考验
完成穿越，六贱客合影留念，还有两台车躲在了后面
【内容来源于汽车之家论坛】