当时没有对高音头做穿线安装，只是简单地用双面胶粘在三角窗处的内饰门板上，这样就留下了三个问题：一，新装的高音头，是用双面胶粘接在内饰门板上的，并不牢靠，随着双面胶的逐渐老化，粘接力也会逐渐减弱，在开关门或者强烈震动的时候，高音头容易松动脱落；二，原车高音头还在，音量开大的时候，高音过多，有嘈杂刺耳的感觉；三，略微影响视线和车内的美观度。
一个月前换装喇叭时，未做穿线安装的高音头，只是用双面胶简单粘贴在内饰门板上，这样做虽然省时省力，却有遗留问题让人耿耿于怀，这次施工，就是要做穿线移位安装，以求尽善尽美。
由于这个高音头需要穿线后重新接分频器，因此，内饰门板需要拆掉。
为了方便穿线和接线，中低音喇叭，需要拆掉用于留出施工的空间。
为了方便施工，还需要把相关的线束盖板全部拆开。
为了方便施工，还需要把相关的线束盖板全部拆开。
一切准备就绪后，用塑料撬棒，撬开高音头的网孔盖板。
换一个角度照相，可以看清是怎么施工的。
撬开网孔盖板后，露出了原车的高音头。
用萝卜头十字改锥拧下原车高音头固定螺丝，拔掉接线插头，原车高音头就拆下来了。
之后，用塑料撬棒，撬开车门穿线套管的封头。
这一步很关键，必须仔细，否则，封头和橡胶护套一旦脱离，回装的时候会很麻烦。
封头完全揭开后，就是穿线棒大显神威的时候了。
把牵引铁丝固定在穿线棒的顶端，然后用穿线棒刺破橡胶护套，顺着线槽一直往上顶，待穿线棒从原车高音头安装孔露出时，用手拽住穿线棒往外拉，一直到牵引铁丝露头并且能够顺畅地在穿线槽里上下移动。
抽出穿线棒，把牵引铁丝，用胶带和高音头的音频线缠在一起。
慢慢向下拽牵引铁丝，高音头的音频线会跟着进入高音头安装孔并进入线槽。
由于一个月前换装喇叭套件时，忙乱中把原配的高音头安装环搞丢了，高音头无法卡在后来买的转接安装环上，只好用强力软胶粘在转接安装环上。
等待半个小时，待强力软胶基本硬化，就可以拖动牵引铁丝了。
往下轻轻拖动牵引铁丝，待音频线完全进入线槽和高音头安装孔，即可上紧高音头固定螺丝。
接着，用穿线棒从门板内，把牵引铁丝从线束橡胶护套内穿出，然后用胶带把牵引铁丝和高音头音频线缠在一起。
慢慢拖动牵引铁丝，把音频线从线束橡胶护套里拖出来，然后把中低音喇叭装回去。
解开胶带，把高音头音频线接在分频器上。分频器有明显清晰的接线标识，只要看清楚，不会接错线，另外，分频器上有增益开关，通常都在是打在默认位置，如果对高低音有不同的偏好，可以在开关上做一定的调整。
开机，试音，没问题，把高音头喇叭盖板装回去。
把线束橡胶护套的封头恢复原位。
把先前打开的各个线槽盖板盖回去。另外一个高音头，用同样的方法和顺序施工，在此不再复述。
最后，把内饰门板装回去，大功告成！不枉两个人忙活了个把小时（如果高音头的原配安装环没丢，就不用等待强力软胶硬化，肯定还能再快一些），先前一直耿耿于怀的三个问题，都得到了圆满的解决！
【内容来源于汽车之家论坛】