前言：众所周知，火花塞性能的好坏对于发动机来说至关重要，火花塞要是超期使用会造成缺缸、怠速不稳、油耗增加、甚至可能造成爱车抛锚，正常来说，火花塞3万公里就必须要更换了，如果平时见车觉得火花塞性能下降那就要注意了。
爱车被套上座套、垫上脚垫，防止弄脏内饰，给店里点个赞~
这是我跑的公里数，总里程11万公里了，陪伴了我6年的老伙计，兢兢业业，毫无怨言。
把爱车开上工位，准备更换.........
这就是今天的主角，原厂的火花塞4支，原厂刹车油一瓶，容量是1升的。
这是火花塞外包装的细节。
四支崭新的火花塞，材质是铜的，下面是陶瓷的的。如果说车友们的爱车有一个火花塞出问题，那么就需要更换掉全部的火花塞，这样才不会影响动力；当然有个例外的情况，就是刚更换完的出问题的，可以单只更换。
这是原厂刹车油，展示一下细节。
把发动机进气总成拆下来才能看到点火线圈跟火花塞总成。
维修师傅在一个个帮我拆卸，把旧的火花塞拿出来。
这是使用了不到三万公里的火花塞的样子，挺恐怖的吧？不及时更换就容易造成爱车缺缸、车身抖动、油耗增加。
再来看一下刹车油，明显里面进入空气了，油不清澈了，这样会造成刹车性能降低，正常2年更换一次刹车油，但是要随时检查，如果有类似这种情况还是尽早更换的好，毕竟刹车性能是重中之重。
负责保养的师傅用循环机把旧的刹车油抽出来。
再把残余的刹车油用容器排干净。
最后倒入新的刹车油，给爱车吃点好东西。
这是加完后的新油，看起来颜色很清亮吧？
最后消费明细才出来了，一共消费448元。
【内容来源于汽车之家论坛】