转眼一晃我家小明也快四岁了，平时就上下班带步跑得不多将近五万公里。小保养按时做就是没按保养手册三万公里更换火花塞，心里有些不放心。正好车友这有专业工具心血来潮自己动手换一下。不多说了下面上图。
将近五万公里
专业工具上场
今天的主角，据说是原厂正品
型号和细节
再来一张细节图
主要工具8一60牛米扭矩板手，个人认为更换火花塞最好有力矩板手，这样能保证四个火花塞的预紧力大小一致。
第一次自己换怕长度不够带了两节加长杆。
16mm火花塞磁性套头，拧开后能够有效把火花塞吸出来。
准备开始工作，问了一下车友他们的步骤是先拆开空滤盒上盖再拨底盒。我的空滤刚换可以省掉这一步。
首先要拔掉空滤后面的小橡胶管应该叫废气管
拨开后的壮态
打开卡箍，拨开进气管。整体将空滤盒向上抬即可。
有些匆忙忘记拿卡箍钳了，试了一下波纹管弯曲后整体放一边不影响。
露出发动机上盖点火线圈及节气门
堵上节气门已免掉入东西及灰尘
逐个拔开点火线圈插头再松开固定螺栓
用力拔出点火线圈，准备拆火花塞
第一个终于出来了，个人感觉色泽与烧蚀程度还行。
全部拆下新旧对比一下，准备安装新火花塞。
查了一下资料EA211发动机火花塞的拧紧力矩也没个准确数值，咨询车友也是20一30牛米。没办法拆的时候拿力矩扳手测试应该是30牛米，这下放心了！依次安装固定到30牛米。
顺便把节气门也清洗一下，正面效果
清洗完的背面效果，一个人操作忘记拍拆下的照片了。
兄弟四个，各位高手看看烧得效果怎么样？
完工了，正好女儿下来帮忙拍张工作照
这架势哈哈😄
这架势哈哈😄总结一下，火花塞的选择是否依金或者普通因人而异，怎么说呢就好像有人喜欢加92#油、和92#油一样，工具必须准备齐全，预紧力矩必须准确！开车试了一下，仪表盘显示一切正常，个人感觉动力略显提升，也许是心里因素吧？也没有专业设备测试一下。
【内容来源于汽车之家论坛】