本人之前是科鲁兹车主，这几年开着顶配科鲁兹感觉还是不错的，除了那个不太给力的1.8排量，以及要思考人生的换档动作，其他方面还是挺好。这5年来也没给我摞过挑子，想着也开了10万公里需要休息了，就去提了一直心心念念，被外观种草的阿特兹。
换上了大ET的轮毂，怎能不上大鲍鱼呢，加之原车的刹车在脚感方面偏弱，踩下去的初段时常会不够力而踩多一点，但是一踩多一点制动力又上来了，所以会搞得不够线性，刹得不舒服。刹车这东西要么不换，要换就得换正品，不说B牌AP这些，至少也得有品牌的，有质检的，用着放心。换了这个香港品牌Vinic大六，380划线盘，还特地选了个骚骚的绿色，彰显下个性，配紫色车身我觉得也挺好看，性价比高，刹车脚感很舒服，制动力那是杆杆的。
换了刹车，那原车轮胎肯定不够用啊，原厂轮胎俗称溜冰鞋，在广东这个多雨的天气，用原厂轮胎真的不敢在高速上随心，下雨路滑时只能是压着速度来跑，弯道时也不敢快。对比了好久的PS4跟P0，后来由于235/40这个规格的PS4一直没货，就搞了一套P0，用起来是真爽啊，那种运动性没得说，不管是干地抓地力，还是湿地抓地力，都比原厂的横滨溜冰鞋要好几个档次，开起来信心十足。
每次停完车都会回头看一眼，意犹未尽。
网上订了个个性拖车带，因为以前是开的科鲁兹，现在开的阿特兹，都有个兹字，所以就想到了兹兹不倦这个成语，每次等绿灯都会有路人一直盯着拖车带看，在研究是什么意思。
全车的亮条还去贴黑了，这样整体看起来更加运动。酷！！
最近两天入手了一套日本的KYO锻造螺帽，由于这个东西涉及行车安全性，所以我认为要么就不买，要买就买好的，传说中这个品牌在日本是首屈一指，强度跟刚性不是一般的锻造7075螺帽可比，而且还是防盗的，有专属的钥匙。颜色也挺炫酷。
降到一指半以后，下地库确实有困难，几乎每天都要刮下前唇，而且还会刮到车底的底盘加强件，终于实在是忍不了了，去调高了一指，现在前轮高度是两指松，通过性大大改善。
后轮是两指紧。其实这样也挺好看，反而觉得整个轮跟轮眉的上下左右距离也协调。
越看越喜欢
自己精心安排的改装件，挺有成就感。
故事讲述到这里，请各位手下留情，车身外观这东西属于青菜萝卜各有所爱，不喜欢请忽喷。
【内容来源于汽车之家论坛】