上周周末去趟老掌沟穿越 公路行驶3百多公里正常 ，到达老掌沟穿越好汉坡路段也正常，快到好汉坡之前一个山坡比较陡峭，冲坡时感觉加不上油 转速只有2000转心里没底 ，怕上不去，结果发现仪表盘里变速箱高温报警灯闪烁。
提货回来后，开箱 比原车重多了，内部铝管也确实加厚了
拆下中网即可 。
水箱上连接压板
之前加装的电子扇，扇叶也没有动平衡，打开后坐在机舱内有共振
，不过还好，因为是手动开关的， 时刻能提醒着风扇没关
，不过还好，因为是手动开关的， 时刻能提醒着风扇没关
原车16毫米厚水箱 ，听说V77 是26毫米厚的 原装97是23毫米，这次换的是国产40毫米，其实我觉得也就是36-37左右的厚度
风圈和上水管 整个安装过程全部原装位 唯有风圈安装不合适，需要裁剪风圈宽度及边缘。最后安装固定螺栓位置也不合适一个人干活拍照 不详细 见谅
装好后还是挺和谐的
散热器油管用的是进口耐腐蚀 耐压油管
最不合适的地方就是这里，原车风圈与这里不匹配
做工还不错，个个细节还是有点粗糙
不过还是比较简单 ，更换 整体问题不大。
加注防冻液时也很简单 全部连接好后，水箱上下水管有两个螺丝 放气用的先打开副驾驶下水管这边，然后往水箱加注防冻液
不过还是比较简单 ，更换 整体问题不大。
加注防冻液时也很简单 全部连接好后，水箱上下水管有两个螺丝 放气用的先打开副驾驶下水管这边，然后往水箱加注防冻液
直到排气孔有防冻液溢出，停止加注，璇紧排气孔螺丝。完成 继续打开主驾驶 上水管排气螺丝，按照刚才的顺序加注，排气即可发动车子 ，怠速20-30分钟观察发动机水温是否正常即可
【内容来源于汽车之家论坛】