外观、内饰、空间一类能给个好评，但萝卜白菜各有所爱，不能要求所有人都认可，但可以肯定的是，相比2013款以前的车型，可以用焕然一新比喻，MQB平台确实功不可没。
尽管市场上的数据并不耀眼，但它依然努力着，也可以看出这位老大哥确实很“低调”，难怪人们常说“懂车的人最后都买了斯柯达”。
之前行李箱开启开关被“玩”坏了，表现为按下开关无法打开行李箱，而车内没有行李箱开启按钮的，所以只能通过物理钥匙打开。尤其是着车时，想去行李箱找东西，还得熄火拔下钥匙才能去拧行李箱，实在不方便。
在4s检查后告知微动开关问题，需要更换行李箱开启开关总成，反正保内有问题都可以进行索赔，那就换呗。
这日接到4s电话，说开关总成到货了，立马赶过去，毕竟行李箱日常使用频率很高。
师傅边换边问我：“这个开关很少见到损坏的，你是怎么弄的？”其实我也不知道，不过我觉得可以审问一下LD或者大宝。
更换过程很简单，撬开行李箱衬板，拆下开关总成，更换新的开关，再复原衬板即可，重点是注意衬板上的卡扣，不要弄断了。
还是怀念2013款之前的双段开启，像变魔术一般，按一下行李箱打开一半，按另一个按钮全部掀起。
位置有点靠里，为了不影响师傅施工，就不给特写了，反正衬板拆下后一眼就能看见。
趁着师傅去看前面的卡子，偷偷看看开关。
松开里面卡子后，从前面轻轻摘下即可，我的车子没有MIB系统，所以行李箱开启开关也没有整合摄像头。
请出新开关，捷克进口货。
师傅说，别小看这东西，自己更换的话得五千块，吓的我赶紧多摸了几把。
亮个相，是2019年新生产的。
安装更简单，直接插回去，接好线就行了。
最后复原衬板。
旧件是2015年产的，外观看起来就有个线槽，不成想构造看似简单的物件，竟然这么值钱。
保内免费更换，维修过程大概十五分钟。
换完了开关，又可以愉快的按下开关开启行李箱了。回程时我还在感叹，真是人不可貌相，小开关也有大作用，同时期待着大派也能早日崛起，在销量榜上占有一席之地。
【内容来源于汽车之家论坛】