转眼间，小白来到我身边五年了。
打开引擎盖，找到变速箱加油口。
红圈里面黑色的盖子就是变速箱加油口，卸的时候有点费劲，不过用螺丝刀就可以搞定。
发动机舱好脏啊。
五年的底盘，看着还可以，因为刚提车回来就做了底盘装甲，所以底盘暂时没有发现生锈的地方，发动机护板也是五年前买的。
底盘再来一张，发动机护板螺丝生锈了。
9.6万公里后的变速箱油，比想象的要好一些，还以为放出来会是黑色的呢！这放出来的是棕色透明的。
这张拍的清楚，颜色像新机油的颜色。
先放到油桶里面，一会好测量放出来多少升。
原厂变速箱油，上面有二维码，验证是正品。变速箱油要买两桶，第一桶加进去后再放出来（感觉太浪费了），然后再加一桶，这样更换的干净。
变速箱油倒出来是蓝色的，由于变速箱加油口太细，大概有大拇指那么粗，所以只能用这种专用的油桶往里面打，原理就像压水井一样。
把刚才放出的变速箱油，倒入一个旧机油桶里，测量一下多少。
刚好四升。
顺便把机油也换了，这次用的好的，以后准备10000公里保养一次。
加入新的变速箱油，由于变速箱加油口比较细，只能用这东西往里面打了。
变速箱油更换完成后，发动着车，然后每个档位停留一分钟，因为变速箱里藏留的还有一部分老油，每个档位都运行一遍，以便于新油把旧油更换掉。然后熄火，再重复刚才的步骤，把之前加进去的变速箱油放出来，重新再加一桶新的，这就是为什么要买两桶了。其实换第一桶油后可以开一两天再换的，主要是嫌麻烦，就简单运行了几分钟。我这次更换变速箱油，没有拆油底壳，也没有换滤芯。主要是担心拆开后再装上会有漏油的风险，再一个朋友也不建议拆油底壳，虽然更换的不太干净，但是绝对不影响使用。
发动机四个进气口，里面黑乎乎的。
近距离拍一张，还是看不清里面。
终于找到火花塞了。
拆成这样就可以卸掉了。
里面黑乎乎的是积碳吗？
新的火花塞。
新旧对比一下，旧的点火位置消耗的间隙很大，不过平时发动车时还是一打就着。
旧的火花塞，看到那个尖尖没有，都快磨没有了。
清洗节气门。
上次清洗是8万公里的时候，所以这次看上去还不怎么脏。
清洗完毕，节气门黄色的已经清洗不掉了。
清洗发动机积碳，一共有两瓶，一瓶是清洗的，一瓶是修复的。
里面好脏啊，毕竟这是第一次清洗。
里面出来的泡沫都黑了，清洗需要好几次呢，先把清洗液注入发动机舱内，然后再抽出来，抽出来的水都是黑色的。
以上就是我这次保养的过程，希望能给车友们一些帮助。
【内容来源于汽车之家论坛】