说服老板后，我来技术指导，需要材料就买 毕竟就拿个凳子去修理厂，弄不出来 
先来个通电检查，这是我的应急线，想不到今天拿出来排上用场了
先来个通电检查，这是我的应急线，想不到今天拿出来排上用场了
我车机头里面改的东西多，生意在于折腾
座椅上面很多线束好像这凳子带气囊，可惜用不上 简单测试了一下前面八向调节没有太大的问题！
老板让我去买材料，本来计划去钢材或者其他地方 不过他修理铺斜对面有个收废品的踏踏，我感觉我找到了新大陆 文这老板有不有角铁，或者曹钢卖，她说没有？我不管，直接进去找， 然后胜利而归 ， 关键是便宜
原车的滑道拆下来了由于要改，前面的铁棒就不能留了，拆前面的要切割一个地方，不然退不出来 这个原车滑道到处是机关，不安常理出牌
左下角的滑道上有个轻微的切割地方，不切割，是拿不出来的，这个座椅后面的两个脚得黑它去掉
这个角铁比较厚，而且几乎没浪费，直接前面电机固定支架尺寸取好切割 剩下的做后面的滑道支架
看见没有，前面电机支架不平'磨平的角铁要开洞，学一招北斗星那样的，毕竟照着葫芦花瓢。
老板只有手枪钻，没有开孔的，老板建议去找车床，我嫌麻烦，本来自己有底子，开眼子不是事儿
我先声明，不是我开歪的，是老板'画歪的，他还卷尺到处量，结果，害苦了我
老板正在切割后面的支脚，我看天气热，给他买水去了，回来听说他手指直挂彩了
细节打磨平
可以去不求完美，记住，最外侧是不能焊死的，不然没有高低调节
a6的，说个小秘密，老板到后面焊支架的时候，他都不晓得该怎么装上去
由于后面支架中部是轨道必须切割让开，还有降低一点点座椅
说真的，都在改车了，我都没把它抱上去看看宽度合适不，我先抱上去看看，不行还有挽回的局面！好重
切割好了，现在开始焊接老板说先把后面焊住，我说不行，先把前面角铁固定好，好给座椅找平
然后把另外的材料，大概的锯开，点焊在前面电机，这样就是为了给后面的支架左右前后高低找平，老板都佩服我了😆
必须专业干，虽然飞专业
后面也是点焊，毕竟不是最后一步
上滑倒的时候，发现有个地方必须焊接才能前后移动
也是点焊而且我把右边的滑轨切割了，钢珠都掉了5颗出来，其实根本不用切割滑道 有错一步
对比滑轨与车上螺丝距离宽度时候才发现我们拆的时候根本没量原来滑轨宽度，毕竟要用原来的滑轨，而且前面电机前面的横粱老板说太次了，而且我们割短了，后面的还非常合适，没办法继续买，差点买不到了
把前面的横梁卸了
你们看看差了多少，还好没满焊，后面买的质量也不错
取中间值
发现这样先焊比较好弄
趁老板焊的时候，去买自喷漆
一顿乱喷
焊后面的角铁
点焊支架
由于后面支架用的角铁，必须加固'万一我出去越个野岂不是座椅分家
第一次装车失败，毕竟后面开口距离没控制好
继续点焊，这里也错了一部，该把座椅升到最高在靠最后，好焊接前面以及固定后面
这里焊了就后悔了，座椅太靠前面了，长的好的坐起来了困难，不过车与老婆不外借，我坐着合适就行了
【内容来源于汽车之家论坛】