回到正题，距离上次保养过去有个6千多公里了，从公里数上看有些超
但最近长途跑的比较多，一趟就能有个1千公里，这种情况下的超公里数保养问题就不大，因为机油状态要远比在市区走走停停5000公里后的要好。
但机油总归是有使用寿命的，周末抽个时间麻溜的保养起来！
继首保-4S店免费、二保-某虎自费之后，从三保开始我便自己为车辆做保养。一来，小区附近就有合适的操作场地，二来，一直想验证一个问题，机油到底是抽的干净还是放的干净？
正所谓不打无准备之仗，自己保养首先要解决的就是工具了。不过价格真心不便宜，这一套专用工具得大几百才能拿下，快赶上一次4S店保养了。好在这是一次性投资，从均摊成本上来看，也就没什么了。
抽油需要用到的抽油机，淘宝上蛮多选择的，还是老规矩挑个销量最多的买下。
这便是抽油机全套东西了，最左边全透明的软管为放油管，最右边半透明的稍硬一点的是抽油管，中间的就是抽油机本尊了。
机壳底部标有油路方向，当正确接上正负极之后，机油便从左至右抽出。
半透明的抽油管接到左边，全透明的放油管接到右边，一定不要装反了。通过金属箍锁住，妥妥的。
抽油机有两根接电线，黑色的为负极，红色的为正极。
如上图所示，先把红色接上电瓶左侧的正极柱上，再把黑色接上电瓶右侧的负极柱上。
松开机油口的盖子，再拔出机油尺，然后再将抽油管塞进去，当有较大阻力的时候停止即可，如果硬塞的话，有堵住抽油管口的可能。
为验证机油量而特地准备的量杯，考虑到总油量在4L，所以买了5L的。
全部准备工作做好之后，就等着验证结果了。
抽出来的机油还是蛮黑的，油温超出可承受范围，所以手持的时候最好还是戴双手套。
由于机滤是下置式的，更换时需要借助坡道板，将车身平稳的支起来。
沿着车轮的水平方向，把坡道板塞到轮胎底下，且两边留有相同的宽度。
坡道板最大可承重2.5吨，几乎可以通吃所有家用车，稳稳的将迈锐宝XL支了起来，
虽然离地距离并不高，但足够操作了
某领导的瑜伽垫被我偷偷拿了出来，一会将大派用场。
拆装机滤需要用到专用工具，我用的这款是通用型，也是几乎通吃所有家用车。
在换上新的机滤之前，一定记得在螺口的密封圈摸上一些机油，可以避免密封圈在安装的过程中被挤压，导致渗油的情况发生。
灌上新的机油，不用一次性灌完，比较建议的是先留个0.5L左右。
然后怠速一会车子，让新换上的机油在发动机里循环起来。
再根据液位情况，补充机油量至1/2刻度以上，一般推荐3/4。
最后将仪表的机油寿命复位成100%，至此整个机油、机滤更换过程就算结束了，后面几天留意一下机滤或放油螺栓是否有渗油即可。
四保的时候，我换成重力放油的方法，也就是和4S店的方法一致，所用到的工具是15mm的套筒。
最终放出来的机油在3.9L，已经无限接近于新油量了。想想朋友那台每1千公里就要烧掉1L机油的速派，EA888真是一巨坑啊！
【内容来源于汽车之家论坛】