自从2年前出保后就再也没去4S，昨天路过本地4S店(浙江湖州)，竟然已经人去楼空了，还好本人自学成才，不然又要担心去哪里保养。已经保养过前刹车片，旧的刹车片才磨了一半，那时抱着试试态度更换了鸡毛菜的金麒麟高碳刹车片，跑了一万五千公里，说说优缺点，优点很明显就是掉粉真的挺少的，不用经常清洗轮毂，而且很耐磨，下次换刹车片的时候就是我换刹车盘的时候，个人比较喜欢。
缺点也明显，就是刹车力度没原厂ATE好。再讲讲后刹车片，C5的车很特别，后刹总是比前刹磨的快，可能设计师为了在刹车一瞬间防止车头(C5车头重)前倾，特意加大后刹力度。个人猜想勿喷所以大家在检查刹车片一定要先看后刹，更换好后刹，再跑个1万公里后再换前刹，省钱啊。记得那时3万公里的时候去4s店保养，师傅说我后刹车片可以保养，我说再等等吧，硬生生跑到了现在5万4公里，看到后刹车片已经剩两个一元硬币的厚度，还是决心今天就换了。因为全程一个干活，所以有些照片忘记拍了，尽情谅解。工欲善其事必先利其器，该用工器具一样都能少。
刹车片、17mm套筒、7mm内六角、力矩扳手，棘轮扳手、一字螺丝刀、百洁布，棉手套、刹车活塞止推板、螺纹胶、手电筒、刹车导向销润滑脂(黄色)，卡钳消音膏(白色)，刹车专用清洗剂、毛刷
先用千斤顶顶起后轮，拆下螺丝。
17mm的套筒拆下来轮胎
这里大家注意，在外面修车时尽量少用气动扳手，因为气动扳手力矩达到了六七百牛米。哪天自己换轮胎，随车的扳手掰歪了都拆不下轮胎螺丝。
一字扳手撬下卡钳弹簧，这个要是掉了，行驶中刹车就会发出异响。
撬下导向销的密封盖，上下各一个。
用7mm的内六角卸下
我工具箱里有8和6的内六角，就是没有7的，特地网上买的套筒，雪铁龙螺丝设计就是那么奇葩
拆下来的导向销，红圈部分已经锈蚀了，必须清理，用百洁布抹上酒精搓
清理好后导向销，新的一样，锃亮锃亮的
移开刹车卡钳，拆下刹车片，用刹车专用清洗剂往死里得喷，清洗刹车盘和刹车卡钳上的粉尘油污，洗好之后再用毛刷刷一遍，我只能说真的很脏。
其实在外面保养很少师傅会主动帮你清洗刹车部件，因为费时费力费清洗剂，哈哈，也可能我太注重细节了。
红圈部分顶在刹车分泵活塞上然后顺时针转动，活塞就会缩回去了。
顺时针转动压缩活塞，逆时针活塞出来，别搞错了哦
千万别硬生生顶进去不然会顶坏活塞，这就是前刹和后刹更换时区别。活塞压缩时注意刹车油壶里液位变化，满了就赶紧抽点出来。
新刹车片，ATE的，某东打对折时买的，太便宜了，受不诱惑就买了。
红色圈就是打磨好的倒角，每个边角都要磨倒角，防止异响。
涂上消音膏
装回新刹车片
涂抹上导向销润滑脂，涂满
装回导向销后别急着上紧，一定要先抹上螺纹胶，蓝色的那种。
螺纹胶很重要，可以有效防止螺纹松动。
拧好导向螺丝后，再用28NM的力矩上紧，盖好防尘盖，装复分泵卡簧。
接下来就是装轮胎
电动螺丝刀，懒人专用，哈哈
110 NM力矩对角上紧螺丝即可。
同样方式更换另一边后刹车片。结束后，发动车子，多踩几脚刹车，直到踩不下去就可以了，顺便检查一下刹车油壶液位，少了就加点。一共花费两个半小时完成后刹车片更换。大家觉得换个刹车片怎么这么久，外面修理厂换个刹车片半个小时就结束。我只能说慢工出细活，自己保养自己放心，每个细节都不放过。最后我再啰嗦几句，自己DIY保养优点多：第一，每次保养完车子，内心满足感和成就感爆棚。第二，保养车时，自己一个人，不受任何打扰，忘掉所有烦恼，置身一个人的世界，做着自己喜欢做的事。第三，最最重要的，记住啦，每次保养车子，按4S价格问媳妇要钱，嘿嘿，省下来钱都是自己的啦，爽歪歪。还有没有比这更爽的，如果有，那就多保养几次！
【内容来源于汽车之家论坛】