加入50大家族11个月，作为一台14年上市的老车型，喜欢改并且有实力改的大佬们基本都已经换车了，所以自己默默的改装挺没意思的，志同道合的车友太少了，但是不管怎么说终于折腾完了，没走弯路。
自改黑色LOGO镇楼，不懂50的人看到他，心理一定会说，这2.0自己改了一个3.7
37舒适换的运动缸，找了好久，才找到一个纯拆没伤的，就是为了追求贴合度，下中网和雾灯罩也都是原厂的
45度弯腰拍，世界通用角度
像不像个河马，运动杠还是很犀利的
站着再来一张45度
这角度挺凶呀
完美的两根腰线，虽然大家都看腻了，但是我有大轮毂呀
俯视正前方，中网标毫无违和感，虽然这logo和这车没关系，但是对我来说意义重大
没重复上传，角度不同的
马路上最亮的仔，轮毂转起来必须布灵布灵
又是这角度
行货fgk，尾喉角度再倾斜点就完美了，凑合用吧
盼望已久的轮毂终于到了，日本直邮
例行公事，开箱前的定妆照
激动到手抖
商家最爱发的角度
布灵布灵，锻造红签，铸造是蓝色的
rays变径圈，这车用66，不是67
想把30/35的胎套进20的轮毂，靠谱的扒胎机是必须的，心疼安装费只能让你在装车前就献出一血
轮胎隔音施工中
海绵胶是喷的，所以遮蔽膜是必须的，全程自己施工
隔音完工的轮胎
镀晶前的深度清洗
抛光机都是自己的，师傅说用不惯，心中：我这是牧田，比你那个贵
7天后的第一场雨
好基友找我改车，折腾一整天，只能晚上拍了
同款不同色的G16
一致的轮毂，神似的车身线条
P30pro的0.6倍广角还是挺牛逼的
超跑同款材质的盘子，我手不出汗，所以不担心脏的问题
回正标选个骚黄估计效果更好
油耗我还是能接受呢，既然选了3.7，就要开出3.7的实力，不然不如买个1.6自吸
这块比我以前的阿特兹质感好多了
鸡肋的烟缸，从来没用过，老牛般的系统忍着吧
随手一拍
AUTOEXE，不懂百度吧，对我来说意义重大
有点过时，但是质感不俗
ohlins的后阻尼调节旋钮
没有它的话，调阻尼要大拆后排
刹车定妆照
史上最宽的ap，脚感深不见底，完爆9660
没有防尘套，定期需要洗
别看大，比原车轻很多
卡皮滑块
价值5000+一套的刹车皮，选他就是为了少点粉尘，ap皮粉尘量太大了，一脚急刹轮毂白洗
拆挡板的话需要拆轴头，还是算了吧，怕抖，切之
后轮不用双卡钳，就是因为这个内鼓手刹，完美的前6后4都是它的功劳
前胎特写
后胎特写
后卡钳效果
前卡钳效果
灰色里面一摸蓝
9448-9449-9450傻傻分不清楚
抖音说了，铸造都是凸字，锻造都是凹字
为了磨合刹车，烧了一箱油了，还差点意思，沙孔磨平了才算真正的出磨合期
nutec030，不差钱想顺滑的可以选他，特别激进的人还是看看别的吧
脑袋一热，把后桥油也换了，
我的貌似不渗油
自己动手安装电尾门
没啥可拍的，这都是咨询安装问题的时候拍的
免破线对插线束
控制模块＋一脚踢线束
隐约可见的piaa，后来因为太丑就用黑色改色膜把logo贴上了
日本直邮的运动号角
原厂配件号
最帅喇叭，没有之一
说是改完了，但是后期小件还是会买的，大件基本齐了，换来的效果呢，就是转向随心所欲，刹车底气十足，轮毂***满满，和预期的效果一致，毕竟不是第一次改车了，不走弯路就是变相省钱，一次到位就杜绝了反复拆装，避免了各种异响抖动，这次发帖就到这里吧。
【内容来源于汽车之家论坛】