本人设计狗一名，跟旅游开发有关，经常跑现（xia）场（xiang），陆陆续续的考察了不少资源不错的地方，很多地方都是景色确实很美，但是投资开发又没有性价比。
国五优惠挺大，22寸轮毂不敢加，还是20求稳，也还算好看。都做好了80版本普通刹车钳的心理准备，提车后看到还是brembo卡钳还是比较惊讶的。
电网公司的小哥，服装作业很规范，电表间里看到了特斯拉的三相电电表箱以及另一个大红唐的单相电电表，我们唐用的是单相交流电电表，说明书里有就不多赘述了。
找了电工来勘查路线，思路就是从2楼走公用电井下穿到-1楼。让万科物业把所有的电房门都帮开好。电线用的6方线，虽然80的唐是3.3KW的功率.... PS：外面的电工装备果然不如电网公司那么专业哈
穿过一层电表间，这一层电表间灯坏了，摸黑干活。
线路下到-1层后难点就来了，需要在-1层内走线，要找强弱电的桥架跟着走才能实现不打孔穿墙，各种拐各种绕。
遇到吊顶还要爬到吊顶里作业。
桥架在高处，就要爬到高处作业，各位能找得到电工师傅吗
穿过层层楼板跟隔墙后，终终终终终于把线拉到了地库
终于把线拉到了车位上，下一个难题来了，我的车位在图中两车中间，不靠柱子也不靠墙，后面也挨着别人车位，充电桩不好立。PS：极其秀珍的车位上，左边那辆还是途观L，途观L的左边还是墙，他要按格子挺好，主驾驶根本下不来，所以会侵占我的车位空间，然而唐大妈的体格.....emmmm
接上文，在我买车前，途观L车主停车每次都压我车位，自从唐大妈来了以后，途观L车主就停回去他的位置了，每天都从副驾驶位置出来，看着就好辛酸，我真想告诉他你就继续压我车位吧，唐大妈能遥控进出。充电桩也懒得叫BYD了，直接让电工师傅帮装，钻孔机要永220V电，地库没有插座，直接开唐大妈过来放电.....
网购的箱子跟支架，箱子300大洋配好了空开跟接线，不锈钢支架110多，好像价格还可以。
车位太小，挨得又近，找了半天位置，桩子放哪里都碍事，索性直接让师傅帮我钉天花板上了。
大功告成，唐大妈终于吃上电
充电功率2.8KW，应该是走了几十米的线有点损耗
原车真皮方向盘手感已经很好了，但是本人小油手，还是上个皮套吧。网购皮套跑了好几家洗车店给钱都不帮缝，一怒之下自己动手，缝了4小时，还好唐大妈电动空调毫不心疼，听听歌座椅通风开空调4小时4%电。
一个人过日子，周末闲来无事，再自己动手弄了些花里胡哨的东西。至此围绕唐大妈进行的活动全部结束，以后就靠他带着我兜兜转转了。
提车半个多月，跑了700多公里了，目前为止非常满意，希望唐大妈能够经住时间的考验。
【内容来源于汽车之家论坛】