原车刹车盘，盘被磨很深了。
淘的新盘，南方天合，原厂配件，车型V101老悦翔。
一套新片正反两面。
新的刹车盘，来个近照。
淘的金麒麟，据说不掉粉，拭目以待。
开始拆卸之前先认真看一下，再决定如何下手。
原厂原车刹车泵，先松2个螺丝(14的)然后再拆掉下面那个固定螺丝，就能把刹车钳上翻，然后把刹车片拿出来，再来关键一步，把活塞撬推进去，不然新片很难安装上。最后再把另外一个螺丝拆了，卸掉刹车泵才好拆刹车盘
底板后面的上下2个螺丝是18的，发愁缺少工具，在工具箱里翻底朝天嘿找到一把18～21工具，开心。
拆掉刹车钳后，再用螺丝刀拆下盘上2个固定小螺丝，就能拿下刹车盘。
拆卸完毕后的样子。
新旧合照对比，表面标签字有点不一样，应该是车型年代久远，配件生产批次也不同了，还好尺码标准就好。
新旧刹车盘对比，尺码吻合。
拆下刹车片新旧对比，旧的还是很厚跟新的一样，算了，还是跟盘一整套一起换了。
换上新片，新盘。
装好刹车泵。
淘的平衡连接杆左右一对，原厂配件。
原厂配件标识，做工不错，应该是正品。
旧平衡杆，已经损坏，拆不下来，还好提早预知，淘一把大力钳以备不时之需，钳住后面不跑位，总算拆下来了。
17的
平衡杆螺帽，新旧对比，原车的厚点，还是要用原车螺帽，不容易滑牙。
新旧对比，尺码标准。
拆出连接杆后，位置跑位很难装上，用千斤顶顶上然后再按撬点就能装好。
新盘，新片，新平衡杆。
查看底盘状况，发现中间那个机脚磨损比较大了，下次再淘个更换。
安装完毕，轮胎落地，再次紧固螺帽，结束更换工程。开出去兜2圈，原来不平路面的咯噔咯噔声没有了，车子开着也感觉车身沉稳了。总算没白忙。
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