一直在吐槽座椅没有高低调节，主驾座椅舒适性不高，我开车上下班20分钟左右，下车后就感觉有些腰疼。所以一直在看，有没有合适的座椅能够替换。最先看到论坛有好多换英朗座椅的，可以完美替换，但价格较高，并且没有腰部支撑调节。
原车主驾座椅，前部是卡槽，图示的就是卡槽，凯越的没有这个结构，前后都是螺丝定位。凯越的照片忘记拍了。在清理凯越主驾座椅时发现，主驾高低调节前半部分已锈死，导致前半部分升降轴顶坏支撑部分了。又拆下来，找修理部焊接后，自喷漆伺候。
凯越的轨道：前面也是螺丝固定，和原车的卡槽结构不一样，且长度不一样，自己是没办法安装了；又跑到修理部，做了一个跟原车轨道前部卡槽类似的结构，做好后，到门口的汽修，准备焊接。老板说，焊接的麻烦，他又实际试了一下，说可以不用焊接，前端向下折叠，后面螺丝孔重新打孔就可以。
前排，主驾固定位置。
原来汽修老板是用自攻丝固定前面的，感觉太不靠谱，又在闲鱼掏了一把拉铆螺母枪，自己又扩了孔，打了拉铆螺母。
买的拉铆螺母枪，和拉铆螺母
固定好的拉铆螺母，用的不锈钢拉铆螺母。
前面固定好，
右后方，螺丝孔，孔位稍微偏了一点，需要重新打孔。
重新打孔，安全带固定位置放到了这里，凯越安全带都是固定在B柱，座椅上没有安全带固定位置。
原来的座套，完美使用。
两个旋钮，分别调节座椅前后两部分升降，
上面的扳手，腰靠支撑调节。下面的扳手调节靠背角度。
与中央通道接触紧密，裁掉了一层海绵，要不然不容易滑动。
与原车对比。当然，这次改装涉及到行车安全，不知道有没有影响，强度应该是足够的。下一步，攒够了私房钱包个皮吧
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。【内容来源于汽车之家论坛】